Gyakran halljuk a mondást, hogy tőlünk nyugatabbra sincs ám kolbászból a kerítés, és úgy tűnik, ez a parkolási helyzetet illetően így is van. Ausztria ide nem is oly távoli fővárosában, Bécsben is mindennapos problémát jelent, hogy nincs elegendő parkolóhely.

Jól érzékelteti a helyzet súlyát, hogy egy helyi férfi Floridsdorfban, azaz a város XXI. kerületében sajátos módját választotta annak, hogy védje a “parkolóhelyét” – írja a Heute.

Nemes egyszerűséggel egy piros gyerekcsúszdát helyezett ki, hogy más ne tudjon oda parkolni.

Tehát nem egy mozdíthatatlan tereptárgyról van szó, mégis nagy port kavart a húzás. Akár megoldás is lehetne az egyéni krízis elhárítására, a közúti előírások nem teszik lehetővé a helyfoglalás ezen módját, és ebből a szempontból irreleváns, hogy egy zsák szeméttel, székkel vagy csúszdával teszik-e.

Ugyanakkor van lehetőség “legális parkolóhely-foglalásra”, például költözés, rakodás esetére. Ezt a helyi illetékes hatóságtól lehet igényelni legfeljebb egy hétre, de legalább 10 munkanappal előtte. Ennek komolyabb költségvonzata is van:

  • a regisztrációs díj 21 euró (kb. 8250 forint),
  • minden további plusz dokumentum darabonként 6 euróért (kb. 2350 forintért) nyújtható be – ezekért maximum 36 eurót (kb. 14150 forintot) számítható fel –,
  • míg a fix adminisztrációs díj 37,78 eurót (kb. 14850 forintot) kóstál.

Mint arról annak idején a Totalcar beszámolt, 2024 elején egy budapesti taxisofőr verte ki a biztosítékot azzal, hogy kisajátított egy parkolóhelyet pusztán azért, hogy tölteni tudja a munkaeszközét:

Borítókép: Illusztráció: Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.