Bár egyes piacokon még mindig kínál izgalmas modelleket a Subaru, az utóbbi évtizedben nagyon megváltozott a márkáról kialakult kép, és mintha teljesen elengedték volna azt ami, naggyá tette őket: ez a ralisport.
Most azonban úgy tűnik, a Subaru megunta, hogy a rajongók évek óta könyörögnek valami igazán brutális autóért. A nemrég alapított Sports Vehicle Planning Office részleg egy merész raliautót farag a BRZ-ből, méghozzá úgy, hogy a 2,4 literes blokkot egy jóval izmosabb turbósra cserélik, hátsókerékhajtás helyett pedig 4x4-esre alakítják át. Bár a Toyota már egy éve előállt egy hasonlóan átépített GR86-ossal, a Subaru mostani lépése azért súlyosabb, mert a saját ralis múltjukhoz nyúlnak vissza egy olyan platformmal, amit eredetileg szigorúan hátsókerekes élményautónak szántak.
A hírek szerint az All Japan Rally Championshipben debütál majd az új Subaru, amely vaskos sárvédő-szélesítéseket, tető-légbeömlőt és egy hatalmas hátsó szárnyat kap, a motorháztetőn pedig függőleges szellőzőnyílások segítik majd a hűtést.
A Subaru elárulta, hogy a tengelytáv ugyan változatlan, de a hajtáslánc elemeit és a turbófeltöltőt csak komoly sakkozás árán tudták bepréselni az alacsony építésű kupéba.
Bármennyire is fájdalmas a hír, a Subaru egyelőre hűti a kedélyeket: a magas építésű BRZ szigorúan versenyautó marad, utcai változatról egyelőre szó sincs. Ugyanakkor van reménysugár, hiszen a gyártó szerint az új fejlesztőiroda feladata pont az, hogy szorosabb legyen az átjárás a versenysport és a közúti autók fejlesztése között. Ha sorozatgyártás nem is lesz belőle, az itt megszerzett tapasztalatok – és talán a turbós összkerékhajtás – a jövő sportos Subaruiban még visszaköszönhetnek.
További cikkeink
