Elkezdték visszapótolni a történelmi mélypontra került biztonsági olaj- és üzemanyag-készleteket – írta a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) közleménye nyomán a Telex.

A szövetség április 13-ig a benzinből 54,5 millió literes, a gázolajból pedig 131,4 millió literes mennyiséget pótolt vissza folyamatában, így a jelenlegi biztonsági készletek mennyisége 53 napnyi nettó importot tesz ki. Hozzátették: márciusban a biztonsági készletből 352 millió liter motorbenzint és 610 millió liter motorikus gázolajat szabadítottak fel.

Szinte teljesen feléltük a stratégiai tartalékot

Mint arról korábban a Totalcar beszámolt a G7 cikkére hivatkozva, a benzinből a tartalék 80 százaléka, míg a gázolaj esetében a 75 százaléka fogyott el, holott a készlet már februárban is 2015 óta nem látott, kifejezetten alacsony szinten állt. A kialakult helyzet oka az amerikai-iráni konfliktusban, illetve az annak hatására elszabadult piaci árak „visszaszorítása” céljából bevezetett védett árban keresendő – ez utóbbinak köszönhetően tankolhatnak a magyar magánszemélyek és vállalkozások a 95-ös benzin literjét 595, a gázolajért 615 forintért.

Ugyanakkor az alacsony kiskereskedelmi árak miatt leállt az import, ezáltal hetek óta benzinből és gázolajból is több fogy, mint amennyi az előállított és a behozott mennyiség összesen. Ezzel a benzinből alig 55 ezer tonna, míg a gázolajból 144 ezer tonna maradt, és mivel ezek március végi adatok voltak, benne volt a pakliban, hogy szinte teljesen elapadtak a hazai készletek.

Borítókép: Stiller Ákos/Bloomberg/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.