Borítókép forrása: BKK.
Ügyfélelégedettségi kutatást végzett a Budapest Közlekedési Központ: tavaly 2500 embert kérdeztek meg arról, hogy mennyire tartják jónak a tömegközlekedést Budapesten. A felmérésben az embereket többek között a járművek állapotával, a biztonságérzettel, az értékesítési csatornákkal és a közösségi közlekedés árával kapcsolatos véleményüket is megosztották.
A BKK azt mondja, hogy évek óta nagy figyelmet fordítanak a közlekedők visszajelzéseire, és a cég a szolgáltatásait az utasok igényeinek figyelembevételével fejleszti. A felmérésük szerint ennek meg is van az eredménye: a kutatásban részt vevők túlnyomó többsége, 89 százaléka továbbra is elégedett a budapesti közösségi közlekedés színvonalával.
A vizsgált területek közül az utasok legnagyobb arányban a BudapestGO applikációval (94%), a közösségi közlekedés hálózati lefedettségével (94%), elérhetőségével (93%), megbízhatóságával (92%), valamint az utastájékoztatással (94%) elégedettek. – olvasható a BKK sajtóközleményében.
Hozzátették: Az előző évhez képest ugyanakkor pár területen mérséklődött az elégedettség, amelynek magyarázatai között szerepel a tavalyi évre jellemző sajátos médiakörnyezet és általános közhangulat. Bár a bérletek ára nem változott, mégis csökkent a díjtermékek árával való elégedettség (80%-ról 62%-ra), továbbá az év során bevezetett, célzott intézkedések ellenére (pl. Budapesti Utasbiztonsági Szolgálat elindulása, járműveken elhelyezett kamerák számának növelése) a biztonsággal kapcsolatos elégedettség is alacsonyabb az előző évihez képest – 92-ről 89 százalékra csökkent. Továbbá az általános megítélés (93%-ról 89%-ra), a gyorsaság (95%-ról 90%-ra), a biztonságérzet (92%-ról 89%-ra) és a közösségi közlekedésben dolgozók (93%-ról 90%-ra) esetében is tapasztalható csökkenés.
Az utasok elégedettek a BudapestGO alkalmazással, 94 százalékuk értékelte pozitívan. A 100E Repülőtéri Expresszen és az M1-es metrón elérhető Pay&GO fizetési rendszerét is pozitívan értékelték a válaszadók. A kutatásból kiderült az is, hogy a BKK-jegyautomaták megítélése romlott (89%-ról 70%-ra), ami arra utal, hogy az utasok számára a digitális csatornák egyre növekvő térnyerése mellett továbbra is kiemelt szerepe van a fizikai értékesítési hálózat megbízható működésének és megfelelő állapotának.
A teljes közleményt a BKK oldalán olvashatod, IDE kattintva.
Forrás: Budapesti Közlekedési Központ
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
