Szemmel látható autóipari tendencia, hogy a nagyobbnál nagyobb táblagépeken futó operációs rendszerekbe egyre többen implementálják a mesterséges intelligencia-szerű programokat. Ez első hallásra feleslegesnek vagy éppen parasztvakításnak tűnhet, azonban a Rivian nemrég kitalálta, hogy tegye igazán hasznossá. A friss rendszereiknek hála, sokkal könnyebb az autó főbb kényelmi extráinak a kezelése, mint valaha.
A Rivian legfrissebb rendszerében a hangvezérlést használva lényegében egy AI-aszisztenssel beszélgethetünk. Ennek az asszisztensnek az autó legtöbb rendszeréhez hozzáférése van, így állíthatjuk a hangerőt, léptethetünk számot és kezelhetjük a teljes klímapanelt csupán beszéddel. Emellett olyan alapvető funkciókhoz is hozzáfér, mint a menetmódok, a rekuperáció vagy éppen az autó hasmagasságát állító légrugós rendszer. Ilyen kiterjedt jogköre még a sok esetben előremutató Gorknak sincs a Tesla autóiban.
A másik érdekes része a Rivian rendszerének, hogy az autó képes megtanulni a sofőr szokásait és aszerint hangolja a beállításokat. Ez nem merül ki szimplán az elektromos ülések és kormányoszlop mozgatásában, de az autó alkalmazkodik a vezetési stílusunkhoz és eszerint hangolja a különböző részegységeket – kormányrásegítés, gázpedálállás, futómű. Emellett megtanul gyors, rövid parancsokat is, amellyel egyszerűbbé válhat az útvonaltervezés a navigációs rendszerben, de küldhetünk szöveges üzeneteken embereknek és össze is foglaltathatjuk vele a napi aktuális híreket.
A Rivian mesterséges intelligencia-szerű rendszere egy havidíjas csomag része, amelyért a gyártó szűk 15 dollárt, átszámítva 4600 forintot kér. Ezzel egy kicsit drágább, mint a konkurensek hasonló – ám kisebb tudású – rendszerei, azonban már maga a Rivian R1T és R1S sem olcsó modellek. A vásárlóbázis valószínűleg megengedhet magának egy ilyen havidíjat, ha kíváncsi a rendszer képességeire. Más kérdés, hogy a hamarosan érkező R2, azaz a márka kisebb és olcsóbb autójába megrendelik-e majd az emebrek ezt az egyértelműen prémium kaliber – és árazású – funkciót.
Forrás: Autoblog
További cikkeink
