Nagyon lehet szeretni a hatalmas panoráma üvegtetők hangulatát a mai autókban, de nyári kánikulában komoly hőterhelést jelent az utasoknak, pláne abban az esetben, ha nincs fizikai árnyékoló a tetőkárpitba építve. Több gyártó folyadékkristályos okosüveggel próbálja elviselhetővé tenni a hőérzetet, a Tesla viszont gondolt egy nagyot, és többrétegű megoldással orvosolná a problémát.
Az automotive perforated glass structure névre keresztelt megoldás lényege egy különleges tetőkonstrukció. Kívülről az autó ugyanúgy teljesen átlagos üvegtetős Tesla, ám a belső üvegréteget több ezer mikroszkopikus lyukkal fúrták ki, a két réteg közötti minimális rést összekötötték a jármű klímarendszerével. Amikor a nap tűzi a tetőt, a rendszer hideg levegőt fúj a két üveg közé, ami a perforációkon keresztül egyenletesen, finom ködként ereszkedik le az utasokra.
Mivel a hideg levegő nehezebb a melegnél, a fizika törvényeit kihasználva magától süllyed le, és természetes hűvöset ad. Ez a módszer jóval hatékonyabb, mint a műszerfalból maximális fokozaton arcba fújt jéghideg szél, és a számítások szerint akár 7 százalék feletti megtakarított energiát jelent, ezáltal pedig extra kilométereket eredményezve a hatótávban. A szabadalom másik lényege, hogy a perforált belső réteg és a köztük lévő légrés hangcsillapítóként is funkcionál. Elnyeli a menetszelet és az útzajt, így az utastér lényegesen csendesebb lesz.
Az Autoblog kiemeli, hogy a Tesla egy másik kapcsolódó szabadalmat is benyújtott. Ennek lényege, hogy a rendszer képes szó szerint kiszippantani/kiszívni a megrekedt meleg levegőt az utastérből, hogy még gyorsabban és hatékonyabban állítsa be a kívánt hőmérsékletet. Az eredeti szabadalmat még 2019-ben nyújtotta be a Tesla, a publikálásra azonban csak most került sor, kíváncsian várjuk, hogy mikor kerül tényleges autóba az új típusú üvegtető.
További cikkeink
