Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
A hétvégén megrendezett 24 órás Super Taikyu hosszútávú verseny lehetőséget adott a japán autógyártóknak, hogy megmutassák, min dolgoztak az elmúlt időszakban. A Toyota GR csapatánál pedig teljesen elszállt az ész. Úgy döntöttek, hogy a végtelenül unalmasnak és racionálisnak tartott, alapvetően hibridként árusított Camryből építenek egy igazi párapusztító szörnyeteget. Az eredmény egy letisztult, fehér, kiszélesített sárvédőkkel és hatalmas hátsó szárnnyal megáldott gép lett, ami alatt nem mindennapi technika lapul.
A mérnökök ugyanis két különálló hajtásláncot építettek be a karosszéria alá, így jön ki a fura, héthengeres elrendezés. Az autó nózijában a GR Yarisból és GR Corollából már jól ismert, 1,6 literes, 300 lóerős háromhengeres turbómotor dolgozik, ami az első kerekeket hajtja. De a java hátul van: a hátsó ülések helyét teljesen kibelezték, hogy be tudják építeni a Toyota legújabb fejlesztésű, 2,0 literes, 400 lóerő körüli négyhengeres turbós blokkját (a G20-ast), ami a hátsó tengelyt hajtja.
A két motor teljesen függetlenül működik egymástól, és külön sebességváltókon keresztül küldik az erőt a kerekekre. A rendhagyó elrendezés miatt az utasteret komolyan át kellett alakítani. A hátsó üléssor helyén az erőforrás mellett egy egyedi üzemanyagcella kapott helyet, és a karosszéria merevsége, valamint a biztonság érdekében egy masszív bukócsövezést is behúztak. Ezt leszámítva a műszerfal és az első traktus szinte teljesen gyári maradt, még a bal kormányos elrendezést is megtartották.
A rendszer összteljesítménye a becslések szerint valahol 700 lóerő környékén mozog, ami egy Hellcat szintű pusztítást jelent egy családi Toyotában. Bár egy valódi soros héthengeres motor a kiegyensúlyozatlanság és a túl hosszú főtengely miatt működésképtelen lenne egy autóban, ez a kétmotoros, trükkös megoldás tökéletesen üzemel. A projekt persze szigorúan egyszeri tanulmány marad, de zseniálisan mutatja meg, mi történik, ha a világ legnagyobb autógyártójának mérnökei szabad kezet kapnak.
További cikkeink
