Borítókép forrása: BYD.
A BYD már a Pekingi Autószalonon megmutatta a Magyarországon is kapható Atto 3 második generációját. Néha egészen megdöbbentő a kínai gyártók tempója, hiszen az Atto 3 idén februárban kapott modellfrissítést, április végén pedig bemutatták a teljesen új, második generációs változatát. Most már azt is sejteni lehet, hogy az újdonság mikor érkezik a kereskedésekbe.
Egy helyi kereskedő jelentése szerint Kínában már május 21-én megérkezik a szalonokba az ott Yuan Plus néven forgalmazott, új Atto 3 – adta hírül a Car News China. Különösen érdekes pont, hogy a kereskedő szerint ebben a modellben már benne lesz a flash charging technológia, ami extrém gyors töltési sebességet ígér.
Az extrém gyors ebben az esetben egyáltalán nem túlzás, ha a gyakorlatban is úgy működik majd, ahogy azt a BYD állítja. Azt mondják, hogy az Atto 3 mindössze 9 perc alatt tölthető 10-ről 97 százalékra. Ez már tényleg annyira gyors, hogy vetekszik egy belső égésű motoros autó tankolási idejével.
Az Atto 3 nem csupán technológiai szempontból fejlődött, a dizájnja teljesen megújult. Megtartották az elődmodell jellegzetes fényszóró-kialakítását és maszkját, körülötte azonban mindent átrajzoltak. Az újdonság karakteresebb és bátrabb fazonú lett, és látványosan nagyobb autónak látszik, mint a korábbi Atto 3.
Utóbbi azért is lehet így, mert tényleg óriásit nőtt: a hossza 4,46 méterről 4,67 méterre nyúlt, a tengelytáv 2,72 méter helyett már 2,77 méteres, a szélesség 2 centit, a magasság 6-ot gyarapodott. A külsőhöz hasonlóan teljesen megújult beltér biztosan jóval tágasabb a jelentős méretnövekedés miatt. Jó hír, hogy lett egy 101 literes első csomagtartó, illetve szintén fantasztikus, hogy van forgatható kijelző, sőt, beépített hűtő is.
Két akkumulátor közül lehet majd választani: a kisebb 57,5 kWh-s, a nagyobb 68,5 kWh-s. Az alap akkuval szerelt változat egy elektromotorral és 272 lóerővel hajtja a hátsó kerekeit, a nagyobb akkus kivitel szintén hátsókerekes, ez azonban már 326 lóerőt tud. A hatótávot a szerényebb modell esetén maximum 540 kilométeresnek, az erősebb esetén maximum 630 kilométeresnek mondják CLTC szabvány szerint.
A forgalmazás Kínában hamarosan megindul, azt azonban nem tudjuk, hogy Európába mikor érkezik a második generációs BYD Atto 3.
Forrás: BYD / Car News China
További cikkeink
