Bernie Ecclestone 2023-as interjúja valóságos lavinát indított el, ami miatt a Forma–1 2008-as Crashgate-botrányát is leporolták. A bajnokság korábbi mindenható ura úgy fogalmazott, hogy az F1 vezérkara a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA) együtt tudott arról, hogy a Renault elcsalta az az évi Szingapúri Nagydíjat, melyet a kétszeres világbajnok Fernando Alonso úgy nyert meg a 15. helyről rajtolva, hogy egy neki kedvező pillanatban a csapattársa, Nelson Piquet Jr. falnak vágta az autóját.

A turpisságra azonban már csak a következő szezonban, azután derült fény, hogy Piquet Jr.-t elbocsátották. A “mi lett volna, ha” elvét követve rögtön felmerült, hogy a Renault húzása akarva-akaratlanul a világbajnokság kimenetelét is befolyásolta. A balesetig ugyanis vezette a futamot Felipe Massa, azonban a biztonsági autós fázis során borult minden: a brazil a bokszkiállásnál – a zöld jelzésre reagálva – elrántotta a tankolócsövet, ezért nullázott. Az így elbukott pontok a végelszámolásnál különösen fájtak, mert az év végén csak egy ponttal maradt alul Lewis Hamiltonnal szemben, aki akkor az első vb-címét szerezte, ellenben Massának később már nem volt újabb esélye.

Massa az érintetteknél érdeklődött a konkrétumokról, de hiába, ezért közel 15 év távlatában a bíróságon szállt harcba a vb-címért, ami szerinte őt illeti meg. Tavaly novemberben ott tartott az ügy, hogy az ex-Sauber-, Ferrari- és Williams-pilóta – aki 2002-ben, illetve 2004 és 2017 között összesen 269 versenyen indult el, és abból 11-et nyert meg – 64 millió fontra, átszámítva mintegy 29 milliárd forintra perelte be az FIA-t, a Forma–1 Menedzsmentet (FOM), valamint Bernie Ecclestone-t.

Nemrégiben a Sky Sports F1 birtokába került egy friss bírósági végzés, miszerint Massa igényt tarthat kártérítésre, azonban a keresetének a világbajnoki címére vonatkozó részét a bíróság elutasította, vagyis utólag már nem lehet 2008 F1-es világbajnoka.

Ugyanakkor a végzés értelmében az FIA-nak, a FOM-nak, valamint Ecclestone-nak a legutóbbi tárgyalás jogi költségének fedezésére 14 napon belül 250 ezer angol fontot kell fizetnie, ami a mostani árfolyamon több mint 113 millió forintnak felel meg. Az ügy a Legfelsőbb Bíróságon folytatódik majd arra hivatkozva, hogy egy – konkrétan meg nem nevezett – jogi kérdést magasabb szinten szorul tisztázásra.

Borítókép: Clive Mason/Getty Images

Kováts Olivér
Kováts Olivér
Szerkesztő
Autósport-fanatikus, újságíró, szerkesztő, podcaster. 15 évesen kezdett saját blogot egyengetni a témában, ami később (nem annyira) egyenes utat jelentett az újságírás irányába. Első szárnypróbálgatásaival az ős-TC-olvasók hosszú évekkel ezelőtt találkozhattak a Totalcar címoldalán. Az érettségi után az Eurosportnál tanult sportkommentálást, a Budapesti Metropolitan Egyetemen kommunikáció- és médiatudomány képzésen pedig integrált média szakirányon szerzett diplomát – az egyetemi évek alatt, amibe csak lehetett, beleszőtte a Forma–1-et és az autósportot. Egyetemi tanulmányaival és saját projektjével párhuzamosan a Vezessnél helyezkedett el, ahol nem egészen hét évig a hírezett, ügyelt, szerepelt podcastben és több Magyar Nagydíjról tudósított. 2026 óta erősíti a Totalcar csapatát: amellett, hogy a hírgyár oszlopos tagja, a TotalRace című podcast házigazdája.