A főváros hivatalos mesterterve a „Vision Zero”, vagyis a halálos gázolások teljes felszámolása 2050-re. A recept egyszerű: ha a kocsik nem mennek gyorsan, a csattanások sem fájnak annyira. Karácsony szerint 30 km/órás tempónál a gyalogosok túlélési esélye még 90 százalékos, ezért a cél az, hogy 2030-ra a budapesti utak kerek 61 százalékán 30-as limit legyen a kötelező.
A forgalomcsillapított övezetek méretét a jelenlegi 139 négyzetkilométerről 220-ra hizlalják fel, amiben továbbra is a VI. és a VIII. kerület jár az élen. Mivel az autósok ritkán csorognak önként harminccal, a korlátozások mellé komoly megfigyelőrendszert építenek ki. Jelenleg 57 forgalmi sávot figyel fix kamera a városban, de a hálózatot a jövőben rohamtempóban bővítik tovább.
Terdik Tamás budapesti rendőrfőkapitány szerint erre szükség is van: egy év alatt mintegy 250 ezer traffipax-csekket postáztak ki a kamerák alapján. A valóságban ennél sokkal több szabálytalanság történik, ezért az illegális gyorsulási versenyek és a kirívó gyorshajtások ellen a jövőben még szigorúbb büntetésekkel fognak fellépni a zsaruk.
A statisztikák mindenesetre a döntéshozókat igazolják: 2025-ben rekordalacsony, mindössze 22 halálos baleset történt Budapesten, ami 40 százalékos javulás 2024-hez képest. A BKK szerint a stratégia indulása óta már 44 emberéletet mentettek meg. A rendőrség szerint ugyanakkor új front nyílt a harcban: az elektromos rollerrel elkövetett balesetek száma „óriási emelkedést mutat”, így a megregulázásuk kiemelt feladat lesz.
A konferencia üzenete tehát egyértelmű: Budapesten a jövőben élni kell, nem pedig sietni. A megmentett életek ígérete nemesen hangzik, de az oda vezető út vaskos csekkekkel, sűrűn kihelyezett fix kamerákkal és állandó harmincas tempóval van kikövezve. Lehet készíteni az idegrendszert, mert a fővárosban a tempós haladás kora lehet, hogy véget ér.
Borítókép: Budapest Főváros Önkormányzata
További cikkeink
