Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mintegy 850 darab fix traffipaxot állítottak le július 12-én, vasárnap Olaszországban. Ennek hátterében ugyanakkor nem sorozatos technikai problémák, sőt, nem is Fleximan, az olasz sebességmérő kamerák híres-hírhedt réme, hanem egy új rendelet áll – olvasható az Auto Motor und Sport cikkében.
Az új rendeletben a készülékek homologizálását egységesítik; az új követelményeknek a műszerek több mint háromnegyede, azaz hozzávetőlegesen 3150 traffipax felel meg, így azok továbbra is zavartalanul működnek. Elővigyázatosságból döntöttek a traffipaxok leállítása mellett, mert a homologizáció hiánya miatt korábban több büntetést megtámadtak a bíróságon.
Az új szabályozás nemcsak az új készülékek homologizációját írja elő, de az üzembe helyezés előtt azoknak a kötelező kalibráláson és funkcionális teszteken, majd ezt követően a rendszeres műszaki ellenőrzéseken is át kell esniük.
Mindezen felül ezentúl már a mérés pontosságára is vonatkoznak bizonyos kritériumok: a felvételeken többek között a járműnek és a rendszámnak is jól felismerhetőnek kell lennie – az arcoknak épp ellenkezőleg, azokat automatikusan ki kell takarni –, a rendszernek pedig a mért értékeket a megfelelő járművekhez kell rendelnie. Egyedül a hibahatár marad a régi: 100 km/h-s sebességhatár alatt 3 km/h, míg afölött 3 százalék.
Matteo Salvini miniszterelnök-helyettes kijelentette: a sebességellenőrzéseknek a közlekedés biztonságát kell szolgálniuk, nem pedig az önkormányzati költségvetések gyarapítását. Álláspontját a halálos közúti áldozatok egyesülete mellett a Codacons fogyasztóvédelmi egyesület is üdvözölte – igaz, az utóbbi szervezet nehezményezte, hogy későn léptek az ügy érdekében.
Borítókép: Illusztráció: Getty Images
További cikkeink
Címlapról
