Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Mint arról korábban a Totalcar beszámolt, drasztikus lépésekkel kecmeregne ki a Volkswagen abból a mély gödörből, ahová az elmúlt években csúszott. Ezeket a felügyelőbizottsági múlt heti ülésén vitatták meg: amellett, hogy kevesebbet költenének kutatás-fejlesztésre, érezhetően visszavágnák a modellválasztékot, több gyárat is bezárnának, és mintegy 140 ezer munkahelyet építenének le.
Nem ért egyet a javaslatcsomaggal az üzemi tanács és a szakszervezet sem, így már az ülés napjára tüntetéseket szerveztek, sőt, Oliver Blume vezérigazgató szerkezetátalakítási elképzeléseit a Volkswagen igazgatótanácsa sem támogatja. Az Automotive News azt írja,
a 19-ből 12 igazgatótanácsi tag elutasította a terveket,
függetlenül attól, hogy a Volkswagen valóban rászorul arra, hogy nyereségessé váljon, és megállítsa az eladások csökkenését. Abból a szempontból nem meglepő az elutasítás, hogy az igazgatótanács több mint fele szakszervezeti képviselőkből áll, a vállalat második legnagyobb részvényese pedig az alsó-szászországi tartományi kormány.
A szakportál idéz egy jelentést, melyben Blume azt mondta, hogy az igazgatótanács „vállal felelősséget a vállalat fenntartható jövőjéért egy olyan időszakban, amikor az autóipar világszerte intenzív nyomás alatt áll”. Ezt a kijelentést azonban nemcsak a dolgozók fogadták rosszul, de a tanács is Blume ellen fordult, hiába dolgozik 30 éve a Volkswagennél.
Daniele Cavallo, az üzemi tanács elnöki székében felügyelőbizottsági tag ultimátumot adott Blumének, felszólítva őt arra, hogy adjon magyarázatot a munkavállalók számára, ám erre egyelőre nem kerül sort. Válaszul az üzemi tanács július 11-én a saját újságjának különszámát osztotta szét a dolgozók között, melyben azt írták, hogy Blumének a nyári szünetben el kell számolnia.
A költségcsökkentés folyamata ezek után hónapokig is eltarthat, mi több, éveket vehet igénybe, mire a vezérigazgató helyreállítja a reputációját.
Borítókép: Illusztráció: Jan Woitas/dpa/picture alliance/Getty Images
További cikkeink
Címlapról
