kozelet 216 - Totalcar

Elcsalták a sebességmérést a rendőrök

A rendőrnek mindig igaza van. Ha azt mondja, az autós túl gyorsan hajtott, nincs menekvés, ha azt mondja, ötvennel lehet menni a gyorsforgalmi úton, hiába más a szabály, jön a harmincezres csekk.

Dupla bírság egy szabálysértésért

Az alapvető jogok biztosának jelentéseit azért érdemes olvasni, mert ezekből rendre kiderül, hogy az autópálya-kezelő, a rendőrség, vagy éppen a közterület felügyelet sem tévedhetetlen, de óriási energiákat fordít arra, hogy ez ne derüljön ki.

Hívjunk papot?

Lassan már tényleg kénytelenek vagyunk azt gondolni, hogy a Zengő Motorsport autóján rontás ül. Az első, monzai versenyhétvége finoman szólva is égő technikai malőrjei után ezúttal is olyan gondjaik akadtak, melyek nem kéne, hogy előforduljanak egy profik által épített, több százezer euróért vásárolt versenyautónál.

Óriási szerencse, hogy nem égett porig

Az idei második versenyhétvégén ott pofozta az élet a magyar csapatot, ahol csak tudta: kigyulladó alkatrészek, tropára ment lengéscsillapító, ez volt az előétel. Sajnos a fekete leves megint a két futamra maradt.

Elmaradnak az eheti Kresz-vizsgák

Hét eleje óta akadozott, mostanra pedig teljesen leállt a Nemzeti Közlekedési Hatóság gépjárművezető-képzést és vizsgáztatást kezelő számítógépes rendszere. A kialakult helyzetben nem tudják rögzíteni a befizetéseket, elméleti vizsgára jelentkezők adatait sem fogadják a gépek, a tanfolyamra jelentkezők adatait és a tanulócsoportok listáját pedig papíron vezetik, mint húsz éve.

Melyik a világ legjobb autója?

Az olvasó egyvalamit sosem fog nekünk elhinni: hogy nem tudjuk fejből az összes autó valamennyi paraméterét. Nem is baj, mert bár túlzás lenne azt állítani, hogy ebből élünk, rendszeresen kapjuk az emaileket, hogy milyen autót ajánlunk.

Gyári selejt harminchétmillióért?

Molnár úr azt ismételgeti a telefonban, hogy nagyon fáradt. Régóta vágyott már az átkozott Range Roverre, de talán évekig átkozni fogja a napot, amikor átutalta a vadonatúj luxusterepjáró árának nagyobbik felét. Azóta mérhetetlen mennyiségű időt töltött a szervizben. A fullextrás terepjáró óriási csalódást okozott neki, mostanra már az sem vigasztalja, hogy a V8-as dízel baromi erős. Legszívesebben elfelejtené az egészet.

Újfajta adásvételi? Ezt is elszúrtátok!

Néhány hete érdekes olvasói levelet kaptunk. Egy teherautó eladási ügylete kapcsán írt nekünk valaki, akinek gondja adódtak az eladás után. Az olvasó február 26-án vált meg öt éve használt járművétől, miután a törzskönyvéhez mellékelt adásvételi-szerződés mintanyomtatványát kitöltötte a vevővel. Majd jött a pofára esés.

Milyen autókat vehetünk egy Suzuki Kizashi árából?

Nem nagyon tudtuk, mit kezdjünk a Suzuki Kizashival. Papp Tibi egyenesen arra szavazott, hogy el se kérjük: kit érdekel Magyarországon egy kilencmilliós középkategóriás, aminek nincsenek előzményei?

Ide már csak a Niva jó

Kátyú kátyú hátán: a főutakon sem rózsás a helyzet, a vidéki, alsóbbrendű utak egy részének állapota viszont egyenesen botrányos. A hosszú tél által megviselt utak szörnyű sebeket szereztek a hó- és jégtakaró alatt, bizonyos szakaszokon csak egy gyalogos sebességével lehet vánszorogni, és a költő szavait megfordítva: a szekér állni látszék, míg idő halad.

Ken Block: élni tudni kell

Péntek este parti Londonban hajnalig, pár perc alvás, ki a reptérre, irány Budapest. Délben landol a gép, egy fél óra nyugi van még a hotelig, aztán nyílik a Kuga ajtaja, és elkezdenek csattogni a tükörreflexes gépek. Kezedbe nyomnak egy Fiesta ST kulcsot, arcodba hat kamerát, és csapó. Hello, Ken Block, ez itt Budapest. Egy klasszikus álomhétvége nem így kezdődik.

Indul az angol nyelvű Totalcar!

Véletlenül jött az ötlet, először nem is akartunk ekkora dolgot. De aztán rájöttünk – a kezünkben a Kába kő, csak egy szeretetteljes csók hiányzik róla, hogy valami igazán érdekeset kapjunk. A Totalcar ugyanis ma kilép a nagyvilág elé. Angolul.