Bajorautó

Néhány évig tartó balsorsomnak véget vetve megvásároltam első BMW-m. Az okok közt két igen lényeges dolog szerepelt: a talján ALFA-LANCIA-FIAT triumvirátus megbízhatósága az őrületbe kergetett, ugyanakkor pénz állt a házhoz

szerelem
-bakos-

Közzétéve: 2000. 07. 19. 13:37

Közzétéve: 2000. 07. 19. 13:37

Néhány évig tartó balsorsomnak véget vetve megvásároltam első BMW-m. Az okok közt két igen lényeges dolog szerepelt: a talján ALFA-LANCIA-FIAT triumvirátus megbízhatósága az őrületbe kergetett, ugyanakkor
pénz állt a házhoz
 
 
 

1996. .Az ellentábor agresszív támadásait figyelmen kívül hagyva a
vágy titokzatos tárgya egy 320 coupe-ban nyilvánul meg. Az érzés
már-már leírhatatlan. A kiváló menetteljesítményt, a vezetőt kényeztető
ergonómiát és külcsín sokszor leírt közhelyeit nem ismételném. Egy
sajnálatos őszi baleset, a kóbor kutya közlekedésbiztonságilag igencsak
vitatható spontán sávváltoztatása futtatta zátonyra harmonikus
kapcsolatunkat. Biztosítós holocaust végeredménye: erős nullszaldó.

 
 
 

1997. Második társam az alomból: 318 touring. Hasonló egyéniség, de
nem felhőtlen az érzés. Rengeteg a nyílászáró és négy henger egy
bajorautónál kapufa. A szakember persze frappáns magyarázattal él: más
a célcsoport. Gyors eladás a márkához illően korrekt áron. De lépjünk
eggyel feljebb.

 
 
 

BMW 525i E 34 Executiv: bőr, nagyklíma, könyöktámasz, stb. Belső tér
nem egyszerűen van, ez már a nagybetűs Enteriőr.Árad belőle a nyugalom
és a megbízhatóság. Deutschland, deutschland, überauto_. Megfelelő
vezetési élmény a következő módon érhető el: üléspozíció a
legalacsonyabb tartományba helyez, bal könyék az ajtókárpit és ablak
találkozásánál lazán megtámaszkodik, ujjak lágyan a volánt érintik.
Zöld lámpára várakozásnál egy Ötösből nincs átnézés a szomszéd
járműbe.
Bajorautós nem köszönget a másiknak, ha szembe találkozik.
Csak halad. Ezt van, aki ünnepélyesebbé teszi diszkrét ködlámpa
használattal. A modell hátránya, hogy közúti ellenőrzésnél biztos
befutó, kezdődik tulajdonos és autójának firtatása. Ha minden papírunk
stimmel, búcsúzáskor bonuszként kapjuk a közeg, "most az egyszer
megúsztad lenne több időnk" -pillantását.

Visszagondolva ezek voltak az első gomolyfelhők.

 
 
 

1998. Újabb váltás, ezúttal egy E36 325 TDS-re. Hibátlan jármű plusz
káprázatos fogyasztás. Fundamentalista BMW-sek szerint diesel =
fillérvadászat. Sebaj.

1998. május 26.: fekete nap, az összeomlás, a vég. Alaptétel:
Magyarországon kétféle BMW létezik, lopott, vagy amit el fognak lopni.
Budapest illusztris éttermének parkolójából ellopták a kisbajort. A
szerv együttérzőn sajnálkozik, az ellentábor mutatóujját az égre emeli,
és intenzíven bezzegel. Az érzés majdhogynem megegyezik egy
végtagamputálással. Fogadkozás: ebben az országban több német autót
soha! Bizakodás, ismerősök beszámolói, ("a haveromé is meglett"), de
tudom, ezek a szerencsések annyira valós személyek, mint Columbo
hadnagy felesége; minden részben szerepel, de még senki nem látta.

Egy év telt el. Újra nemnémet autó. Nincs rettegés a tolvajoktól, de
más sincs. Az Európát leköröző drogtörvény alkotói figyelmetlenek
voltak, a bajorautó ugyanis drog. Függőséget okoz. Fizikait, lelkit
egyaránt. Hiába az elvonókúra, a fenyegetés. A tudati emlékek
elnyomhatók, a sejtemlékezés soha.

-bakos-
-bakos-