Egy márkaszerviz rezsióradíja rendszerint jóval magasabb, mint a
függetleneké, urambocsá a kis faluvégi szakiké, akik ezt a fogalmat nem
is nagyon ismerik. A gyári alkatrész rendszerint jóval drágább, mint az
azonos minőségű nem márkázott - urambocsá az utángyártott. Érdemes-e
máshol elvégeztetni a kötelező szervizeket, illetve megéri-e egy saját
hibából összetört, cascóval nem rendelkező autót független szervizben
javítani? Ilyenkor odalesz-e az új autó egyik legfőbb erénye, a gyártó
által vállalt jótállás?
Ami a szöget a fejünkbe ütötte
A What Car? magazin végzett egy
felmérést Nagy-Britanniában: mit mondanak a vevőknek a nagy
márkák, muszáj-e márkaszervizben karbantartatniuk és
javíttatniuk autójukat. Kiváncsiak voltak ugyanis, mennyire veszik
komolyan a gyártók az Office of Fair Trading, azaz a brit
Versenyhivatal tavaly született döntését, miszerint nem köthető ki,
hogy csak szerződött márkaszervizek javíthassanak garanciális
autókat.
A gyártók eltérően vizsgáztak.
A BMW volt a legszemtelenebb, húszból hét szerviz állította,
hogy csak márkaszervizbe vihető az autó, négyen mondták, hogy
viheti máshova az ügyfél, de nem ajánlják, sérülhet a garancia -
kilencen pedig korrekt módon az igazat válaszolták. A Toyota nyert
a teszten, itt csak egy szerviz hazudott, három volt bizonytalan,
16-an elengedték az ügyfelet.
Az angliai teszt eredménye:
| Gyártó | A független szervizben javítás megszünteti a garanciát. |
Rizikós a dolog, sérülhet a garancia | Vidd az autód, ahova akarod |
| BMW | 7 | 4 | 9 |
| Citroen | 6 | 5 | 9 |
| Ford | 5 | 2 | 13 |
| Volkswagen | 4 | 6 | 10 |
| Vauxhall | 4 | 3 | 13 |
| Peugeot | 3 | 1 | 16 |
| Honda | 2 | 9 | 9 |
| Nissan | 2 | 4 | 14 |
| Renault | 2 | 5 | 12 |
| Toyota | 1 | 3 | 16 |
Először pár nagy autógyártó hazai márkaképviseletét hívtuk fel és
megkérdeztük, mi a központi hivatalos álláspont a dologban. Ezután
néhány márkaszervizt is megkérdeztünk, mit tesznek, ha kókányolt autót
tolnak be hozzájuk garanciális javításra. A szervizeket kifaggattuk:
szabad-e márkafüggetlen szervizben végeztetnem kötelező
szervizeket? Mi van, ha összetört a garanciális autó, mi történik,
ha nem márkaszervizben cseréltetek - mondjuk - hűtőt? Megmarad-e a
garancia, ha nem, milyen mértékben sérül?
A garanciáról Magyarországon általában a 151/2003. (IX. 22.)
kormányrendelet (az egyes tartós fogyasztási cikkekre vonatkozó
kötelezo jótállásról) mesél, ebben nincs ilyenről szó. De hát EU-tagok
is vagyunk:
a Bizottság
1400/2002/EK rendelete , alias "csoportmentesítő rendelet" szerint a
kereskedő nem kötheti a karbantartást egy meghatározott csoporthoz
(márkaszervizek).
Autójogászunk véleménye szerint viszont a gyakorlatban "
A garancia elválik a szavatosságtól, sajnos ma itthon kiköthetik,
hogy ha nem márkaszervizben javítasz, a garancia elvész arra az elemre.
Az EU-jogharmonizáció még nem ért el ide olyan ütemben, hogy arra
hivatkozni lehetne, sajna." Ez meg itt egy
ellenvélemény, a
kiegyensúlyozottság jegyében.
VW, Audi, Skoda, Seat
A Porsche Hungária nem tudott azonnal válaszolni kérdéseinkre,
hivatalos állásfoglalásuk elkészültéig egy márkaszervizhez
irányítottak. Felhívtuk hát a Porsche M5 szervizvezetőjét: szerinte mi
a helyzet.
A VW, Audi, Skoda és Seat-szerviz munkafelvevője szerint
mindenképp márkaszervizhez kell járulnom az ifjú autóval, különben oda
a garancia. A jó olaj, a gyári szűrő nem elég, a lényeg a pecsét a
papíron.
Fekete pont a VW-nek, piros pont a munkafelvevőnek: a rámenős úr
felajánlotta, vihetek a gyári ajánlásban megszabott minőségű olajat,
nem kell ott megvennem. Amikor válaszoltam, hogy csak elvi jellegű volt
a kérdés, azért még elmondta, nem kell tartani a magas óradíjtól, nem
olyan óriási egy időszakos szerviz rezsije. Alig tudtam meggyőzni, hogy
igazából nincs VW-m, csak egy hülyeségeket kérdező újságíró vagyok.
A Porsche Hungária hivatalos
álláspontja
"
A Porsche Hungária által forgalmazott gépkocsik esetében a
garanciát a gyártómű biztosítja, ezért annak feltételeit a
szervizfüzetben megadott gyár határozza meg. A gyári garancia
mellett irányadó a 151/2003. (IX. 22.) kormányrendelet illetve az
EU-s "csoportmentesítő" rendelet, melyek a független szervizekben
történő karbantartást nem zárják ki. A garanciális javítást csak
márkaszerviz tudja elvégezni, tekintettel arra, hogy a gyártóművel
történő költségelszámolásra nekik van lehetőségük. Abban az
esetben, ha az érintett gépjármű korábbi előírt szervizei a
gyártómű által ellenőrzött és garantált minőségű eredeti
alkatrészek és anyagok felhasználásával márkaszervizben történt, a
gyártómű egyéb vizsgálatot nem kér a javítás elvégzéséhez. Nem
igazolt minőségű alkatrészek vagy anyagok beépítése esetén
vizsgálat tárgyát képezi azok és a meghibásodás összefüggés ami
adott esetben a garanciális körből történő kizárást jelenthet.
Fontos mérlegelni azt is, hogy ma amikor egy autó szinte
minden funkcióját processzorok irányítják, a legújabb
szoftverfrissítések, illetve ezek ellenőrzéséhez használható
diagnosztikai berendezések és karbantartáshoz szükséges
ismeretek az adott szervizben rendelkezésre állnak -e? A
márkaszervizhez való "hűség" kifizetődhet azáltal is, hogy az
adott szerviz rendszeresen vissztérő ügyfelei számára a jogi
kötelezettségein felül is vállal, pl. meghosszabbított
garanciát, csereautót vagy egyéb szolgáltatásokat. Mindemellett
nem elhanyagolható, hogy a szakszervizek által elvégzett és
igazolt karbantartás az autó értékét továbbértékesítésnél
többszázezer forinttal is emelheti."
BMW
A BMW Magyarország Kft. fő garanciafelelőse szerint van az EU-ban
érvényes szabályozás, mely nem engedi, hogy csak márkaszervizben
lehessen autót javíttatni. Ezt a cég magára nézve Magyarországon is
érvényesnek tekinti - viszont megszabja, hogy csak olyan külső szerviz
időszakos revízióit ismeri el, ami rendelkezik a BMW technológiájának
megfelelő eszközökkel, anyagokkal.
A BMW nem minősít szervizeket, de szavatossági igény felmerülésekor
vizsgálja, hogy a meghibásodott autót a gyári igények szerint
tartották-e karban. Törésnél hasonló a helyzet: ha megfelelő
szakértelemmel és eszközökkel, gyári anyagokkal történt a javítás,
akkor a BMW teljesíti garanciális kötelezettségeit.
A debreceni Magisz Kft. BMW-szervize szerint ha egy időszakos
szervizt nem a márka akkreditált műhelyében végeztetek el, azonnal
buktam a garanciát. Sérült elemek javítása, cseréje történhet máshol,
ilyenkor csak az ebből eredő hibáért nem vállal többé felelősséget a
BMW. Markáns különbség importőr és márkakereskedő véleménye között,
figyelemreméltó.
Mercedes-Benz
A Kárpát utcai Mercedes-központ minőségügyi megbízottjának
szabatos állásfoglalása szerint a máshol beszerelt alkatrészekre
értelemszerűen nincs garancia, a máshol hibásan elvégzett
szervizelésből eredő problémákra sincs, de ha egy
olajcserét-szűrőcserét számlával igazoltan, de máshol végeztetek el, az
semmilyen következménnyel nem jár.
A miskolci Eurovan Kft. szervize máshogy tudja. Azt mondták, hogy ha
kötelező szervizre nem Mercedes márkaszervizbe jár az autó,
elvész a mobilitásgarancia. Szakszerűtlen javítás, karbantartás
esetén a szerviz értelemszerűen nem végzi el garancia keretében a
kókányolásból eredő hibák javítását és igenis vizsgálja, hogy
márkaszervizbe járt-e az autó.
General Motors (Opel,
Chevy)
A GM Southeast Europe ügyfélszolgálata szerint ha nem márkaszervizbe
jár az autó, vagy
nem ott javíttatják, "természetesen" elvész a garancia. Aztán
kicsit árnyalódott a helyzet, a GM-es úr végül azt mondta, hogy
márkakereskedéstől is függ a garanciavesztés megítélése.
A Dráva utcai Schiller-szalon lakonikus tájékoztatása szerint
ha akár csak egyszer is nem márkaszervizbe viszem az autót, oda
a garancia. Egyenes beszéd.
Saab
A Polar Mobil Kft. a Saab hazai vezérképviselete. A Saab
Munkafelvételi Központját kérdeztük a garanciavesztéssel kapcsolatban.
A szervizközpont szerint
"már nem" okoz gondot, ha nem márkaszervizben történik a
tizenötezer kilométerenkénti karbantartás - feltéve hogy tételes
számlával igazolható a szakszerű ellátás. A töréskár orvoslása már
problémásabb, kedves saabosok, csak óvatosan: már volt magyarországi
tapasztalat arra, hogy visszautasítottak garanciális javítást nem
márkaszervizes beavatkozás miatt.
Toyota
A budapesti Toyota Sakura munkafelvevője úgy tájékoztatott, hogy
ha igazolom a gyári technológiai előírások betartását és a gyár
által előírt minőségű alkatrészek használatát, ráadásul megfelelő
minősítésekkel rendelkező szerviz végezte a munkát (tehát nem
Kovácsjános, Garázssor 7., hanem például egy Nissan márkaszerviz 8-),
marad a garancia.
Peugeot
Az első szerviz a Peugeot-k esetében 10 000 kilométer, vagy hat
hónap után esedékes. Ezt mindenképp márkaszervizben kell lebonyolítani,
a többi kötelező szervizt viszont független műhelyben is elvégeztetheti
a tulaj.
A Peugeot is elismeri az idevágó EU-szabályozást, de megköveteli
az autó karbantartási utasításának betartását. Ha garanciális probléma
támadna az autóval, a márkaszervizben számlával és kitöltött
munkalappal kell igazolni, hogy nem maradt el karbantartás. Balesetnél,
törésnél is javíttatható nem-Peugeot szervizben, viszont ilyenkor a
cserélt vagy javított alkatrészért már annak kell szavatosságot
vállalnia, aki a javítást végezte.
Renault
A Renault Hungária garanciakérdésekben jártas munkatársnője szerint
az általunk firtatott probléma nem probléma. Az előírt
szervizeket, revíziókat csak márkaszervizben végeztetheti az ügyfél, de
törés esetén Renault bárhová szabadon vihető. A gyakorlatban a
márkaszerviz rendszerint nem is veszi észre, hogy máshol is járt
javításon az autó. A cég megfigyelései alapján a vásárlástól számított
két év, tehát a garanciaidő lejárta után ugrásszerűen megnő a nem
Renault-szervizben végzett karbantartások, javítások száma.
A Budaörsi úti Baumgartner-szalon fővonalának Információ menüpontja
alatt ülő hölgy szerint "márkaszervizben kellene javítani", különben
elvész a garancia, de
inkább a lakatosműhelyt hívjam, ők intézik az ilyesmit. Hívtam a
lakatosműhelyt. A lakatosműhely, úgy tudja, hogy teljesen elvesztem a
garanciát, ha máshol javíttatok, de a biztonság kedvéért kapcsolta a
munkafelvevőt.
A munkafelvevő már konkrét tájékoztatást tudott adni: ha máshol
szereltetek be egy alkatrészt, arra rendszerint ad valamiféle garanciát
az, aki beszereli. A példámban említettek esetére azt tudta mondani,
hogy
a garanciaidőn belül "nem szokott gond lenni", de ha nem eredeti
gyári Valeo hűtőt épít be valahol valaki, későbbi motorkárosodás esetén
lehetséges, hogy nem végzik el a javítást a garancia keretein
belül.
Suzuki
A Magyar Suzuki Rt. képviselője szerint a
Suzukik esetén csak a márkaszerviz ér. Minden új Suzukira három
év garanciát vállalnak, az első, 1500 km-nél esedékes revízió ingyenes,
utána tizenötezrenként (vagy félévenként) kell a márkaszervizhez
járulni feloldozásért - ellenkező esetben kárhozat és garanciavesztés
vár a cégtől elszakadt tulajdonosra. Felhívtunk egy szervizt is.
Stílszerűen az esztergomi Suzuki szalont választottam a tétel
igazolására. A zengzetes nevű
Suzuki Jó-Dobronya 2. szervizese teljes mértékben alátámasztotta
a vezérképviselet álláspontját.
Összességében az a - teljesen logikus - általánosság szűrhető le,
hogy a máshol beszerelt alkatrészek hibájából eredő további hibák
semmiképp nem tartoznak a gyártó garanciális kötelezettsége alá - ez
rendben van. Azzal kapcsolatban viszont, hogy
a több tízezer forintos kötelező szervizt redukálhatjuk-e
egytízezresre egy hozzáértő, de a márkával nem szerződött szerviz
segítségével - nincs egységes álláspont. Aki tehát hajlandó egyáltalán
fontolóra venni, hogy spórol az időszakos szervizeken, tájékozódjon
alaposan. Toyota, Saab-tulajok előnyben.
