A hegyiverseny szinte minden szempontból különbözik a
pályaversenytől, csak az autó ugyanaz. Itt nincs ideje a pilótáknak,
hogy hozzászokjanak a körülményekhez,
egyszerűen be kell ülni a versenyautóba, és menni kell mint a
golyó. Ugyanúgy mint a raliban, egyesével indítják az autókat. Két
edzés áll a versenyzők rendelkezésére, hogy felmérjék a terepet, aztán
van további két felfutás: ez a verseny. Végül az időket összeadják, és
vége is. Mehet mindenki zuhanyozni. Mivel a sok kanyar miatt a motorerő
itt kevesebb előnyt jelent, mint pályán a hosszú egyenesekben,
elsősorban jó futómű és egy felkészült, technikás sofőr kell ahhoz,
hogy a versenyautó hamar fölérjen.
A hegyiversenyt más országokban nem keverik a pályaversenyekkel, de
Magyarországon pénz és pályák híján - meg persze hagyománytiszteletből
is - a gyorsasági szakág rendez ilyet is, olyat is.
Van, aki pályán, hegyen egyaránt jól - vagy gyengén - teljesít,
de nem ritka, hogy az eltérő körülmények következtében borul a
papírforma. Ezen a hétvégén mindkét esetre láthattunk példát.
SEAT Vörös Autóház 43. Pécsi Hegyiverseny Az Autós Gyorsasági
Országos Bajnokság III. futama 2005. május 28.
1. Farkas László (BMW Team Hungary ASE) 04:56,71 perc
2. Bíró Géza (J.B. Motorsport) 01,65 mp hátrány
3. Szamosvári Béla (J.B. Motorsport) 02,06 mp h.
4. Szelény Alfréd (Proex Motorsport Egyesület) 02,50 mp
h.
5. Molnár Zoltán (J.B. Motorsport) 02,73 mp h.
6. Brachna Dávid (J. B. Motorsport) 03,48 mp h.
Farkas László: A mai napra ez volt a terv. Holnapra is megvan,
szeretnénk nyerni. Sajnos a csapat első hely nem lesz meg.
Bíró Géza: Az edzésekhez képest csúszósabbnak éreztem a pályát.
Az első felfutásnál hibáztam, a másodiknál már nem, csak egy kicsit
feszültebb voltam, de az időm jobb lett. Örülök neki, bíztam benne,
hogy dobogós helyen zárom a futamot.
Szamosvári Béla: Sikerülhetett volna jobban is. Délelőtt a két
edzést megnyertem, ahhoz képest elszomorító volt a hatodik hely az első
felfutáson. Azzal, hogy most harmadik időt mentem, sikerült faragnom
egy kicsit. Ezzel az összesítésben is harmadik lettem. Kezdésnek jó,
holnap kicsit gyorsítok.
1. Makai György (Zengő Motorsport Egyesület) 04:36,30 perc
2. Wéber Gábor (Zengő Motorsport Egyesület) 0,71 mp h.
3. Gál Szabolcs (Servo Motorsport Kft.) 02,54 mp h.
4. Bárkovics Zoltán (Servo Motorsport Kft.) 04,17 mp h.
5. Czollner Gyula (Zengő Motorsport) 04,89 mp h.
6. Solti Attila (Servo Motorsport Kft.) 05,37 mp h.
Makai György: Nagyon jól sikerült, összeállt a délelőtti edzés
után a terv. Nagyon várom a holnapot, hiszen már javulnak az idők,
kezdünk ráérezni. Általában az utolsó alkalommal megyünk a
leggyorsabban.
Wéber Gábor: Az első futamon dőlt el. Hiába nyertem a másodikban
két tizeddel, az elsőn kaptam kilencet. Bevállaltam egy kanyart
padlógázzal, és nem jött ki. Kicsúsztam a poros ívre, és onnan sokáig
nem tudtam lejönni. Épp ennyi hiányzott! Akkor most egálban lehettünk
volna a Gyurival. Az viszont jó érzés, hogy a másodikban gyorsabb
voltam, de hát az összetett számít_
Gál Szabolcs: Örülök az eredményemnek, de kicsit szomorú is
vagyok, mert nem tudtam javítani az utolsó felfutásnál. Egy-két
olajfolton megcsúsztam, párszor a váltóm is kidobta a fokozatokat.
Mindehhez képest nagyon jó időt futottam. Úgy döntöttem, hogy az első
hiba után inkább a biztonságra törekszem, mert a Wéber Gábort már nem
tudom megverni. A biztos harmadik hely és a csapatelsőség volt a cél,
ami most meg is van.
SEAT Vörös Autóház 43. Pécsi Hegyiverseny Az Autós Gyorsasági
Országos Bajnokság IV. futama 2005. május 29.
1. Farkas László (BMW Team Hungary ASE) 04:55,52 perc
2. Molnár Zoltán (J.B. Motorsport) 0,54 mp h.
3. Szamosvári Béla (J.B. Motorsport) 1,25 mp h.
4. Bíró Géza (J.B. Motorsport) 1,47 mp h.
5. Szelény Alfréd (Proex Motorsport Egyesület) 2,20 mp h.
6. Pantl Péter (Zengő Motorsport) 2,82 mp h.
Farkas László: Megcsináltam, amit akartam! Rettentően boldog
vagyok (mondta mindezt könnyes szemmel).
Szamosvári Béla: Nagyon jó volt a verseny, bár számomra kicsit
rossz volt az időzítés. A négy időmérőből háromszor mentem csúcsot,
illetve első időt, de ahol tétje volt, ott harmadik, ötödik, második
helyeket mentem. Ez így arra volt elég, hogy most is harmadik legyek,
mint tegnap.
Pantl Péter: Az előzőhöz képest sokat rontottam. Tegnap a
második felfutásban egy elég komolyat hibáztam, így a szerelőknek volt
egy kis esti munkájuk, amit nagyon köszönök nekik utólag is.
Elóvatoskodtam ezt a mostani felfutást, de a hatodik helyet sikerült
megtartani, aminek nagyon örülök. Szerintem ez egy jó eredmény ebben az
erős mezőnyben.
Bíró Géza: Hát, most nem vagyok boldog. Bár a csapattársam,
Szamosvári Béla előzött meg, ami a pontversenyben számít. Én nem
tartottam magam hegyen bajnokesélyesnek, most ennyi tellett.
Molnár Zoltán: Az első felfutás elég jól sikerült, a második
kevésbé, de még így is a második hely jött ki belőle. A pálya alsó
részén, ahol kiszélesedik, egy kicsit gyorsabban próbáltam fordulni,
hogy hozzak az időmön, de inkább vesztettem vele.
1. Wéber Gábor (Zengő Motorsport Egyesület) 04:35,87 perc
2. Makai György (Zengő Motorsport Egyesület) 0,46 mp h.
3. Solti Attila (Servo Motorsport Kft.) 2,10 mp h.
4. Bárkovics Zoltán (Servo Motorsport Kft.) 2,30 mp h.
5. Gál Szabolcs (Servo Motorsport Kft.) 4,52 mp h.
6. Kőváry Barna (Zengő Motorsport) 5,66 mp h.
Makai György: Gábornak már tényleg kellett ez az első hely, de
épp azt számoltuk, hogy ha ő minden futamot megnyer, és én csak második
vagyok, akkor is én vagyok az első. Jó ez így, jó ez a második hely. Év
végéig kiegyeznék vele.
Wéber Gábor: Tudtam, hogy benne volt, de már hetet nyert
zsinórban. Úgy keltem fel reggel, hogy nem nyerhet többet, elegem volt.
Az elején elrontottuk mindketten. Mértem magamnak, de amit így mérek,
az mindig egy kicsit több. A 17.11-et belülről nem éreztem, nem hittem
volna, hogy ennyi volt. Nem tudom, hogy jött ki. Nagyon élvezem a
küzdelmet. Amikor így játszunk egymással, olyan időket tudunk kihozni a
másikból, amiket magamtól soha nem tudnék, mert nem megyek el addig a
határig, de szerintem a Gyuri is így van ezzel.
Bárkovics Zoltán: Elrontottam. Szinte minden kanyart. Nem is
tudom, túlzottan siettem. Nem jött össze.
Lamara Roland: Szerettem volna egy jó időt menni. Az előbb alig
voltam 21 fölött valamivel. Túlzottan akartam, ebből lett egy
szalagkorlát, és egyből 22 lett, ettől aztán oda a nyolcadik
helyem.
Kőváry Barna: Bénáztam, gyenge voltam. Ezért barátkozom a
Soltiékkel, hátha rám is ragad valami. Gratulálok Makainak és Wébernek,
hogy ilyen jót mentek. Kilométerenként egy másodperc még gombócból is
sok.
Solti Attila: Isten voltam! Gondoltam, hogy a negyedik helyet
meg kell tartanom, de aztán láttam, hogy Bárkovics nem jött fel olyan
jól. Mindenképpen szerettem volna innen úgy elmenni, hogy egy 18-as
időt megyek, és 18,5-öt jöttem. 18,5-öt! Elégedett vagyok!
Gál Szabolcs: Az előző hernyós malőröm, úgy látszik, tovább
gyűrűzött. És a végére sikerült teljesen szétesnem. Majdnem rommá
törtem az autót, még egyest is kellett kapcsolnom. Hát, ez gyönyörű
tetőzése volt a versenynek. Gyönyörűen végig görgettem ezt a hernyó
ügyet. A rajtot megint elrontottam. Nem érdekelt az egész, de még azt
mondtam, na egy utolsót próbálkozom, és majdnem szalagkorlát lett a
vége. Kész, vége. Én most jövő évig próbálom ezt a Pécset
elfelejteni.
Déri András: A második körben viszonylag biztonságit jöttem.
Rosszabb lett az idő, mint az előzőben.
Telek Gábor: Nem úgy sikerült a mai nap, ahogy a tegnapi. Most
az utolsóra azt hittem, hogy sokkal jobb időt sikerült jönnöm. Tiszta
volt, megtaláltam azokat az íveket, amiket kéne, na ez volt a
leglassabb. Legközelebb, majd másként megyek.
