A pálya olyan volt, amilyenre a versenyzők számítottak: gyors, helyenként kicsit hepehupás, de nem igazán technikás. Az is kiderült azonban, hogy a rendezők sem estek a fejükre, amikor az új útvonalat kijelölték: a biztonsággal nem volt gond, az első orfűi hegyiversenyen nem volt több baleset, mint a többi pályán szokott. Külön öröm számomra, hogy a Suzuki Kupában szinte minden babért újságíró kollégáim hoztak el.

hirdetés

Chanoch Nissany nyerte a szombati napot

A verseny előtt még mondtak a versenyzők mindenfélét, hogy veszélyes
a pálya, meg hogy túl nagy a kockázat. Volt, aki közölte, hogy el sem
indul Orfűn. Az edzéseken még érezhető volt, hogy mindenki egy picit
óvatosabb az új pályán, de aztán megkezdődött az éles verseny, és akkor
mindenki varázsütésre elkezdte veszettül taposni a gázpedált.
Hiába, az autóverseny már csak ilyen, akkor is nyomod, amikor félsz,
tudod, hogy a többiek sem tesznek másképp.

Az idők folyamatosan javultak, ahogy a pilóták kezdték egyre jobban
feltérképezni a kanyarokat. Minél többet megy az ember valahol, annál
gyorsabb lesz, mégis egyre kevésbé kockázatos, amit csinál.
Hegyiversenyen persze nincs arra lehetőség, hogy olyan tökéletesen
berögzüljenek a mozdulatok, mint a versenypályán, hiszen sokkal
kevesebbet lehet menni, és pont ez a csöpp kis improvizáció adja az
egésznek a savát-borsát. Egy hétvégén kategóriánként mindössze nyolc
felfutás van, ebből két-két edzés, a maradék a verseny.

Bódis Kálmán mindkét napon nyert

Egy hegyi pálya borzalmas, mert szűk. Jó esetben szalagkorlát, rossz
esetben egy fa állítja meg a versenyzőt,
nincs bukótér, mint a versenypályán. A sok szűk kanyar azonban
lehetőséget ad azoknak a versenyzőknek is, akiknek az autója egy
kicsit gyengébb, nem húz úgy az egyenesekben, a kanyarokban viszont
gyorsak. Olyan ez, mint a Formula-1-ben Monaco, bármi megtörténhet.
Ezen a hétvégén sok dolog történt Orfűn, az eredményeket kiolvashatják
a táblázatokból, egyvalamit azonban mindenképpen kiemelnék. A Suzuki
Kupában kollégáim, barátaim, harcostársaim arattak le minden babért.
Olyan autós-újságírók, akik alatt az elmúlt években egy kicsit
gyengébb autó volt, így igazán nagy eredmény nem fűződik a
nevükhöz, de most lehetőséget kaptak, és éltek is vele.

Vida szombaton 2. lett, vasárnap győzött

Gyorsabbak voltak, mint Farkas László, a kétszeres Astra-bajnok, és
az ifjú Michelisz Norbertet, aki a
legutóbbi versenyt óriási fölénnyel nyerte, szintén maguk mögé utasították.
Szóljon hát a
taps Lamara Rolandnak, a szombati győztesenek, Vida Jánosnak, a
vasárnapi győztesnek, és Pantl Péternek, aki szombaton harmadik
lett.