Oschersleben a néző szemszögéből nem igazán jó pálya. Nagyon nehéz előzni, ritkán látunk itt igazán jó versenyeket. A WTCC hétvégi viadala sem tartozik a legizgalmasabbak közé, de a fiúk szerencsére kitettek magukért, így unatkozni azért nem kellett. Négy hétvége után példátlanul szoros lett a bajnokság.

hirdetés

Egyikük egészen biztosan rossz irányba megy

Az időmérő

Háromszor szakította félbe a piros zászló az időmérő edzést, de a
baleseteket a hátsóbb régiókban versenyző pilóták okozták, az
élmezőnyből senki nem hibázott, nagyon nagyot legalábbis biztosan nem.
Végül Priaulx lett a leggyorsabb,
legutolsó körével vette el a pólpozíciót James Thompsontól. A
második sor rajthelyeit két SEAT-os, Rydell és Tarquini szerezte meg.
Kicsit magukhoz tértek az Alfa Romeók is, Farfus az ötödik helyen
kvalifikálta magát, de csapattársai is bekerültek a legjobb tízbe.

Mivel a
DTM legutóbbi versenye is Oscherslebenben zajlott, itt az idő, hogy egy kicsit
összehasonlítsuk a két bajnokságot. Elgondolkodtató, hogy
a német nemzeti bajnokságban futó prototípusok bő 15 másodperccel
jobb köröket futottak itt, mint az FIA hivatalos világbajnokságának
a versenyautói, pedig elvileg ez lenne a túraautózás csúcsa, de a DTM
nagyon gyors. Gyorsabb még a MotoGP-nél is!

Sajnos a német túraautó-bajnokságot pont a magasan fejlett
technológia öli meg lassan, de módszeresen. A rengeteg engedmény és
megkötés ellenére is nagyon sokba kerül a DTM, pedig mindenki azon
dolgozik, hogy leszorítsa a költségeket. Így amíg
a WTCC színes mezőnye boldogan száguld a világhír felé, addig a
legalább annyira zseniális pilótalegendák lassan megszürkülnek egy
izgalmas, de túlzott elvárásokat állító versenysorozatban, ahol csak
két gyártó bírta az iramot, de nekik is mindössze nyolc olyan autójuk
van, ami futamot is nyerhet. Nagyon jó kis bajnokság a DTM, de ebben a
formában nem élhet soká. Lehetne színesebb, két gyártó nem elég.

Az első futam

Priaulx gond nélkül nyert

Priaulx maximálisan kihasználta a BMW kiváló rajtképességét, és
azonnal az élre állt, nem is tágított onnan többé, gond nélkül nyerte
meg az első futamot. Dirk Müller versenye annál izgalmasabban alakult,
a német a rajtnál előrejött két helyet, aztán módszeresen megette a
többieket is, és végül Priaulx mögött a második lett. A sárga
SEAT-hegy mögött Augusto Farfus vitézkedett az Alfával, és be is ért
hatodiknak, de ezt csak Jörg Müllernek köszönheti. A német veszni
hagyott egy pontot. Láthatóan jóval gyorsabb volt a brazilnál, de
mindenképpen az első sorból akart rajtolni a második futamon, így
inkább nem bántotta.

Sok szép színes versenyautó, öröm rájuk nézni

A nyolcadik helyért folyó küzdelemben senki sem sérült meg, mégis
tragédiát hozott.
Zanardi nem először volt türelmetlen életében. Sokszor láthattuk
már, hogy akkor is kakaskodik, amikor nem kéne, aztán idő előtt fejezi
be a versenyt. Ezúttal is kissé elbizakodottan rakta be a BMW orrát
Muller Léonja mellé, aminek az lett a következménye, hogy mindketten
lecsúsztak a pályáról, és a bajnokságban vezető Muller elbukta a
számára mérhetetlenül fontos, pólpozíciót jelentő nyolcadik helyet,
Zanardi pedig az egész hétvégét.

A második futam

Farfus be tudott érni a második helyen az Alfával

Jörg Müller egyszerűen leutánozta Priaulx-t a második futamon.
Azonnal az élre állt, és bár egy ideig úgy tűnt, Farfus lőtávolon
belülre kerül, és próbálkozni fog, végül másképp alakult. Jörg csendben
beért, mivel névrokona, Dirk megint szenzációsan versenyzett, így
hamar felért a harmadik helyre, aztán gyilkolta a brazilt, ahogy
bírta. Farfus állta a sarat, megvédte a pozícióját, és végre újra
dobogóra állhatott az Alfa Romeo.

Müllerek

Peter Terting szánalmasan rajtolt, nemcsak egyszerűen elbukta a
vezető pozíciót, hanem a negyedik helyig repült vissza. Amikor már
végre lendületben volt, nem volt gond a tempóval, így legjobb
SEAT-osként be tudta fejezni a versenyt a negyedik helyen. Az első
futam legpechesebb versenyzője, Yvan Muller előrejött a 11.
rajtkockából, így végül ő is szerzett egy pontot. Jelenleg
a pontok tekintetében holtverseny van a tabella élén, de mivel
Priaulx-nak több futamgyőzelme van, ő vezet. Megköszönheti Alessandro
Zanardinak.