hirdetés

Farfus után végre Morbidelli is

magához tért

Az időmérő

Bombameglepetéssel indult a WTCC idei első tengerentúli hétvégéje:
Augusto
Farfus megszerezte a gyengélkedő Alfa Romeo ez évi első
pólpozícióját. Farfus ugyan brazil, de a curitibai versenypályán
még soha életében nem ment, így feltehetően családjának, barátainak és
a hazai közönség bíztatásának köszönhette gyorsaságát.

Az Alfát sok-sok sárga SEAT Leon követte, Genével az élen. Yvan
Muller csak a 17. helyen kvalifikálta magát.
A BMW-k nem szerepeltek igazán jól, bár Andy Priaulx hetedik
rajtkockája ha nem is az első, de a második futamra sokat ígért.

Zanardi a piruett után nem folytathatta

az időmérő edzést

Kiválóan teljesített viszont Fabrizio Giovanardi, a sorozat 2001-es
és 2002-es bajnoka, aki csak beugrott egy Honda Accordba a hétvégére,
és rögtön a kilencedik helyen tudta kvalifikálni magát.
Alessandro Zanardi az időmérő ötödik percében megpördült, és
csak külső segítséggel tudott visszatérni a pályára, így nem
folytathatta az edzést, és a rajtrács utolsó helyére került.

Az első futam

Farfust kívülről is, belülről is

előzi egy-egy Leon

Az első futamról szánalmas összefoglaló született. Sem a brazil
operatőrök, sem az adásrendező nem volt a helyzet magaslatán, nagyon
alacsony színvonalú volt a közvetítés. A kulcsmomentumot sem láthattuk,
amikor
Farfus az élről valami hiba miatt visszaesett a harmadik helyre.
Az mindenesetre bizonyos, hogy a brazil pilótának nem sikerült valóra
váltani az álmát, pedig minden esélye meg volt rá. A második és
harmadik helyről induló két SEAT-os pilóta, Gené és Terting megelőzte
őt.

Andy Priaulx ezalatt csak arra figyelt, hogy a második versenyen az
első helyről indulhasson. Az angol pilóta még Morbidellinek, Farfus
csapattársának is hagyta, hogy megelőzze, biztosra ment. Úgy ért véget
a verseny, ahogy Priaulx akarta, nyolcadik lett, és ezzel megszerezte a
második futamra a pólpozíciót.
Zanardi mindeközben iszonyatosat csatázott, ki tudja, mit csinált az
olasz, de tény, hogy valahogy felverekedte magát az utolsó helyről
a tizedikre.

A második futam

Az operatőrök ezúttal is ugyanolyan rosszak voltak, de a második
futamban már annyi minden történt, hogy minden bénázás ellenére is
rengeteg akciót láthattunk. Andy Priaulx jól rajtolt, és bár a versenyt
többször is megszakította a biztonsági autó, és a brit pilóta
nem tudott meglépni, nem jelentett neki gondot, hogy az első helyen
fejezze be a futamot.

Nehéz visszaadni írásban, amit a szem is nehezen fog fel. Az, hogy a
mezőnyben ütötték-vágták egymást a srácok, vagy ha épp nem, akkor
biztos, hogy valaki szélesen vett egy kanyart és a falba vágódott,
nehogy unatkozzunk, még hagyján. Az, hogy kétszer bejött a biztonsági
autó, nem nagy ügy. Piros zászlóval vetettek véget a versenynek, és
akkor mi van? Na de az, hogy a pálya szinte teljes hosszában tele volt
a versenyautókról lemorzsolódott műanyag elemek törmelékével, és
a törmelékek között versenytempóban száguldozó autók között
pályabírók szaladgálnak keresztbe az aszfaltcsíkon, az már
valami.

Farfus Alfája igencsak viseltes

A káoszból kiemelném Alain Menu és Yvan Muller csatáját. A svájci,
miután a biztonsági autó elhagyta a pályát, annyira ragaszkodott a
pozíciójához, hogy nagy igyekezetében nem szorítkozott a sportszerű
eszközökre.
Nagyot taszajtott a SEAT fenekén, és Muller máris három pozícióval
hátrébb találta magát. A francia mutogatott valamit, mérgében talán
meg is átkozta Menut, nem tudni, a svájci pilóta versenye mindenesetre
idő előtt ért véget, ami Muller számára sovány vigasz, hiszen pont
nélkül maradt.

Zanardi volt a hétvége hőse

A hétvége hőse Alessandro Zanardi volt. Az olasz
az utolsó helyről kezdte az első futamot, és a második futam végére
szenzációs versenyzéssel a harmadik helyig jutott. Ha nem szakítja
félbe a versenyt minduntalan a biztonsági autó, vélhetően Morbidellit
is meg tudta volna előzni, hiszen nagyobb tempót autózott, de a
dobogóval is nagyon elégedett volt a műlábakkal és speciális
versenyautóval versenyző pilóta.

Izgalmas egy verseny volt. Jó volt látni, hogy
a piros Alfa Romeók is beleszólhatnak a küzdelembe, végre teljes
értékű ellenfelei voltak a sárga meg fehér autók alkotta élmezőnynek.
Folytatás a hónap végén Mexikóból.