Gabriele TARQUINI, SEAT Leon:
Reméltem, hogy gyorsabb leszek az első futamon, de sajnos a BMW
gyorsabb volt, a legjobb, amit tudtam a harmadik helyhez volt elég.
Mivel már nem volt vesztenivalóm, taktikát változtattam erre az
eseményre. Az első versenyen olyan keményen támadtam, ahogy csak
bírtam, így végül a dobogón végeztem, ami jó eredmény. A második
versenyen borzalmasan nehéz körülmények között az autóm egyszerűen
megállíthatatlan volt, a leggyorsabb kör is az enyém volt. A verseny
elején hibáztam, és veszítettem néhány pozíciót, de aztán már minden
rendben ment. Nem tudom, miért voltam ennyire gyors a második futamon,
talán azért, mert többet kockáztattam, mint a többi pilóta. A következő
verseny Valenciában lesz, ami fekszik nekünk, de a BMW is kétség kívül
jól teljesít majd. Ez lesz a SEAT otthoni versenye, szóval biztos
vagyok benne, hogy mindent megteszünk majd, hogy látványos legyen a
viadal.
Alessandro ZANARDI, BMW 320si:
Nyerni fantasztikus, különleges érzés, igaz, tavalyi, oscherslebeni
győzelmem utáni érzelmeimet semmi nem múlhatja felül, hiszen az volt az
első a visszatérésem után. Azóta eltelt egy év, és a lábaim még mindig
nem nőttek vissza, úgyhogy még mindig kemény meló vezet a győzelemhez.
Minden pilótának az az álma, hogy amikor belenéz a tükörbe, azt lássa,
hogy az ellenfelei egyre kisebbek és kisebbek. Amikor a rajtrácson
álltunk, és vártuk, hogy kezdődjön a második futam, arra gondoltam, nem
lenne rossz ötlet, ha törölnék a futamot, és az első versenyen szerzett
pontokat dupláznák. Valamiért azonban senki sem hallgatott rám.
Rickard RYDELL, SEAT Leon:
Remélem fordult a kocka, ami a szerencsémet illeti, mert ez a
hétvége sikeresen zárult. A pólpozíciónak nagyon örültem, az autó is
kitűnő volt, gyors és versenyképes. Természetesen nem nyugodtam bele a
második helybe, megpróbáltam elkapni Zanardit, de nagyon jó tempót
autózott egész hétvégén. Nagyon örülök, hogy a második versenyen ilyen
sok pontot tudtunk elhalászni a BMW orra elől, pontosan ez volt a
célunk. A mérnököm azt mondta, a második futamon ne vállaljak semmiféle
rizikót. Nem volt nehéz megelőzni a BMW-ket, ha lett volna még egy
köröm, talán Larinit is megfogtam volna.
Peter TERTING, SEAT Leon:
Ez a hétvége nem kezdődött túl fényesen, motorproblémáim voltak. Ki
kellett cserélni, így a tizenkilencedik rajtkockából kezdtem az első
futamot. Nem gondoltam volna, hogy ezen a hétvégén ilyen sok pontot
gyűjtök majd. Jó beállítást találtunk a száraz és a nedves pályára
egyaránt. A SEAT nagyon jó csapat, nagyon boldog vagyok, hogy velük
lehetek. Mindent megteszek, hogy segítsem őket az egyéni és a
csapatbajnokságban.
Nicola LARINI, CHEVROLET Lacetti:
Ez egy jó versenyhétvége volt különösebb problémák nélkül. Örülök,
hogy végre nekem is sikerült a dobogón végezni csakúgy, mint a
csapattársaimnak korábban. Az első futamon megpróbáltam utolérni az
élen autózó pilótákat, de ez egyszerűen lehetetlen feladat volt,
úgyhogy végül megelégedtem a hetedik hellyel, és azzal, hogy a második
versenyen az első sorból indulhatok. Imádok esőben menni, és az autó is
jó volt. Küzdöttem Tertinggel, és megsérültek az első gumijaim, az
utolsó három körben már nagyon kínlódtam. Ott volt előttem a lehetőség,
hogy a dobogóra álljak, azon voltam, hogy minél jobban megnehezítsem az
üldözőim számára az előzést. Sikerült.
