Kiderült, hogy a nők jobban ragaszkodnak a benzines autókhoz, mint a férfiak, de még a férfiaknak is inkább benzines az autó, mint dízel. És hogy a fiatalok akarnak inkább sok lóerőt, de ők se nagyon sokat. És hogy olvasóink leginkább saját maguk szeretik eladni autójukat. És még néhány érdekes adat.
Az
előző részben azt tekintettük át, milyen összefüggések vannak az
egyes márkák vásárlói, rajongói és az általuk a használt autókban
keresett értékek között. Meg hogy mennyire számít a biztonság
(nagyon), a környezetbarátság (semennyire), a teljesítmény
(eléggé) a használtpiacon. Most kicsit gyakorlatiasabbak leszünk,
arra megyünk rá, végül is hogyan zajlik az autóvásárlás, ki
hogyan kitől szeretné megvenni milyen autóját.
Mit keresünk?
Az általános válaszadói adatok és a konkrét kérdések
összevetésével
számos dolgot megtudtunk a férfi- és női lélek viszonyáról az
Ideális Autó fogalmához. Például, hogy a férfiak 58%-a,
a nők 66%-a csak benzinesben gondolkodik. 38, illetve 28
százalékban szeretnének dízelt. A férfiak három százaléka vágyik
benzin-gázos autóra, a nőknél ez az arány csak két százalék.
Némileg lesújtó, hogy a zöldség (vitatható elvi alapokon nyugvó,
de társadalmilag ma tagadhatatlanul meghatározó) szimbóluma,
a hibrid autó csak a férfiak egy százalékát érdekli.
A nők egy picit környezettudatosabbak, négy százalék akar
hibridet.
Lökettérfogatból a nők megelégednek kisebbel is,
a férfiak inkább nagyra vágynak. A nagyon pici és a nagyon
nagy mindenkit riaszt (autókról beszélünk). A férfiak egy,
a nők három százaléka szeretne egyliteres, a férfiak hét
százaléka, a nők három százaléka háromliteres autót, és négy-négy
százalék azon telhetetlenek aránya, akik szerint minél nagyobb, annál
jobb.
A nagy többség az 1,4-1,6-2,0 sávban látja az ideális motort,
a nőknél 27%-ának elég a kicsi, 28%-nak a közepes,
28%-nak a kétezres, a férfiaknak csak 13%-a akar 1,4-es,
21%-a 1,6-os, 42%-a kétliteres autót. A 2,5 literes használtpiaci
kínálat a nők részéről 4, a férfiakéról 11% érdeklődésére
tarthat számot. A teljesítményigény nagyjából ennek
a megoszlásnak megfelelő, bár kicsit jobban örülnénk nagyobb
literteljesítménynek. Az ideális autó a férfiak 37%-a szerint
100-130, 21%-uk szerint 130-180 lóerő között tud. A nők
szerényebbek, 13%-uk megelégszik 75-nél kevesebb lóval is, 35%-uknak
kellene 75-100, 30%-uknak 100-130 lovas kocsi.
Karosszériában a férfiaknál az ötajtós és a kombi
a menő. Előbbi a férfiak 27, utóbbi 29 százalékát vonzza,
csupán 23%-uk szereti – az állítólag pedig kákáeurópában oly népszerű –
szedánt. A nőknek viszont 47%-a szeretne ötajtós és 18%-a
négyajtós autót, csak 14%-uk vágyik kombira. A kupék, buszok,
háromajtósok, SUV-ok iránti igény minimális.
A kérdéseinkre kapott válaszokat
életkorra vetítve közhelyszerű igazságokkal szembesülünk. Minél
idősebbek vagyunk, annál jobban vágyunk nyomatékos, takarékos, de nem
annyira sportos dízelre. Minél fiatalabbak, annál több lovat akarunk
magunk alá, minél öregebbek, annál jobban örülünk a kevésnek is.
A fiataloknak inkább kell a kupé (és érdekes módon kevésbé
a SUV), az idősebbek jobban értékelik az ötajtósókat, szedánokat,
36 és 60 között pedig tágas kombit, de még akár buszlimuzint is el
tudunk képzelni a gyerekekkel együtt járó sok csomag alá.
Hol keressük?
Azt is megkérdeztük, ki honnan szeret, honnan szokott használt autót
venni. A válaszadók
legnagyobb része a családias kis használtautó-telepeket
részesíti előnyben, ők legutóbbi használt kocsijukat innen vették.
Negyedük-negyedük magánszemélytől, illetve márkakereskedőtől vásárolt
utoljára, 12%-uk nagy lerakatból, négy százalékuk külföldről, egy
százalékocskájuk pedig aukciós portálról vette kocsiját.
Érdekes válaszok
A használtautó-értékesítéssel kapcsolatban milyen
szolgáltatásokat hiányol a piacról?, tettük fel
a kérdést, és – egyebek mellett – az alábbi válaszokat
kaptuk:
- A pina
- A murvás bunkó és a nyálas álprofi
nagyonmultikvagyunk AAA közötti stílust - Ajándék sör autóvásárláskor
- Próbahónap :)
- Hogy az első hazugságnál lelőhetem az eladót
- Rohaggyon meg a sok sumák!
- Fűtött parkolók, hogy télen is lássam
a kocsikat - Egy kisebb tesztpálya, ahol ki lehetne próbálni
a vasat! - Rögtönítélő bíróság a hazug és
kilóméteróra-tekergető kereskedők ellen - Kakaóscsiga
- Ajándék Aston Martin! :-D
- Szex
- Becsületet, a becsületet és a becsületet.
Megemlíteném még a BECSÜLETET is mint olyat, de ez
a használtautó-kereskedők körében ismeretlen.
A használtautó-kereskedő még a karóráját is
visszatekeri, hogy két évvel ezelőtti időt mutasson. - Nagymellu macák szolgáltatásait hiányolom
- A halálbüntetés
- Kolbászsütés
- Ingyen Rolls-ot malájkurvákkal
a csomagtartóban - Poligráfos vizsgálat a neppereknél :)
Hogyan veszünk?
És ki hol mit tart fontosnak, mi alapján dönt az adott értékesítési
csatorna adott szereplője (már ha van úgy egy értékesítési csatorna
szereplője, mint mondjuk a TV2-nek Bárdos András) mellett?
Nem meglepő, hogy minden használtautó-vásárló számára az ár
a lényeg, a vevők 33%-a ezt nézi leginkább. Közülük is
a legskótabbak a kis kereskedésekben (41%) és a netes
árverésen guberálók (38%). A kereskedőbe vetett bizalom főleg
a külföldről autót behozók számára (27%-uk jelölte meg),
márkakereskedőnél és magánszemélytől (26-26%) vásárlók számára
meghatározó.
értékesítési csatornának
Legkevésbé az adott autó mögötti gazdasági háttér, vagyis
a használtautó-kereskedő cég mérete izgatja a vásárlókat
(egyszámjegyű százalékokban jellemzik ennek fontosságát, kivéve
a nagy kereskedőket preferálók, akik 16%-ban ezt is nézik). Sajnos
azonban, az általános magyar fogyasztói öntudatot remekül jellemző
módon
a kiszolgálás minősége sem igazán érdekli a vásárlókat.
Csatornától függően 15-18% tartotta fontosnak, hogy ne csak
a papírok aláírásából álljon egy új (azaz használt) AUTÓ névre
vétele.
Arra is kíváncsiak voltunk, ki mennyire hisz a szemének,
végeznek, végeztetnek-e alapos állapotfelmérést. Többen igen, mint
nem.
A vevők egyharmada vásárlás előtt fülön csíp egy hozzáértő barátot,
rokont, és elvonszolja a kiszemelt autóhoz, hogy mondja meg, mit
lát rajta a szakértő szem. Szintén
33% azok aránya, akik akár fizetni is hajlandóak egy alapos
szemléért. 21% (felteszem ez az arány egy autós magazin olvasói
között magasabb a valósnál) bízik saját ítélőképességében és
hozzáértésében. Könnyet csal szemünkbe az a jóhiszeműség, ami
a válaszadók 11%-a még a mai ember-embernek-farkasa világban
is tanúsít, ők hisznek az eladónak.
Különösen azok, akik márkakereskedőtől vásárolnak, közülük 24% bízik
meg az eladó szavában.
A legjózanabbak a magánszemélytől vásárlók, hiszen nekik
csak hét százalékuk hiszi el, hogy a kocsi egy nyugdíjas orvosé
volt, aki csak a templomba járt vele, meg vissza.
Hogy adunk el?
A válaszadók
47 százaléka nem hajlandó végignézni, ahogy megunt autója eladásából
hasznot húz egy kereskedő, inkább maga értékesíti azt, hirdetést
adva fel. És közülük 84% az internetet használja erre a célra. Az
eladók egyötödének még egyszerűbb a dolga: ők ismerőseik,
családtagjaik között találnak vevőt autójukra. Egy másik ötöd
a legegyszerűbb megoldással szabadul még régi autójától:
beszámíttatja az újba. Mindössze 12 százalék adja el autóját
kereskedőnek, két százalékuk pedig végső búcsút vesz tőle – egy
bontóban.
A leggyorsabban – értelemszerűen – az autójukat beszámíttatók
tudhatják le az eladást. A többiek nagyjából harmada egy hónapon
belül elpasszolhatja a kocsit, 10-15% viszont akár három hónapot
meghaladó várakozás után szabadul meg tőle. Szomorú keresztarány: akik
több mint három hónapig árulják autójukat, 24%-ban türelmetlenül
bontóba adják végül szegényt.
A végére hagytunk egy viszonylag szubjektív faktort: megkérdeztük,
ki melyik értékesítési csatornát tartja a leghatékonyabbnak autója
eladásához. Természetesen az internet nyert ezen az internetes
kutatáson, a válaszadók 83%-a a virtuális autópiacot tartja
a legüdvözítőbb megoldásnak. Öt százalékuk a személyes
kapcsolatok híve, ők ismerőseik körében szeretnek vevőt keresni. Az
Expressz-féle autós hirdetési újságokat az eladók négy százaléka
favorizálja,
három százalékuk hisz a helyi hirdetési újságban, kettő az
ablakba ragasztott cetliben, egy a helyi napi- és
hetilapokban. Szintén egy százalék esküszik az országos hirdetési
újságokra, és értékelhetetlen, azaz nulla százalék azok aránya, akik
még elhiszik, hogy egy országos napilap keres-kínál rovata ér valamit
egyáltalán.
