500 liter sör a fedélzeten, ráadásul egy személyautóban és nem a serfőzde tartálykocsijában. Lehetetlen? Egyáltalán nem, viszont nem is lesz belőle vidám elhajlás. Inkább arról van szó, hogy egy átlagos, 10 literes partihordó egy 50 km/órás ütközés során a saját tehetetlenségének 40-szeresével vágodik előre az utastérben. Horrorfilm, nem kedélyes családi kerti parti.
Könnyű elképzelni milyen veszélyeket rejtenek magukban vészfékezésnél vagy ütközésnél a nehéz, éles és hegyes tárgyak az utasokra nézve. Vagy inkább mondjak konkrét példákat? A kicsi, 10 literes, de saját hűtős söröshordó, amelynek tömege mindössze 25 kilogramm, egy tonnásra hízik (valójában 10 000 Newtonos erővel csapódik be), egy egyébként ártalmatlan városi balesetnél. A kerti pad és asztal még ennél is nagyobb erővel csapódik be, de még az amúgy észrevehetetlen üdítősrekesz is fél tonnásat üt.
Az ADAC szakemberei 40-szeres szorzóval számoltak - az 50 km/órás csattanásnál a saját tömegük 40-szeresének megfelelő erővel repülnek előre a tárgyak. Ennek pontos értéke a röppálya hosszától is függ, de az biztos, hogy ez a szám egy elég jó közelítés.
A becsapódás ereje mellett az is lényeges szempont, hogy merre repkednek és hol landolnak a súlyos tárgyak a kocsi utasterében. Először találomra, rendszertelenül hajigálták be a felszerelést a VW Golf IV Variant tesztautó utas- és csomagterébe - úgy, ahogy többnyire mindenki szokta. Aztán ennél a tesztnél a söröshordó 1000 kilós pofonja közvetlenül a sofőr és az utas vállán landolt. A üdítősrekesz, a benne lévő üvegek összetörése miatt szilánkeső kíséretében csapódik először a kocsi tetejének, majd az első szélvédőnek.
Az egyik kerti pad és a hozzá tartozó asztal torpedóként süvít előre és nagyjából olyan kárt is okoz, mintha egy atomtengeralattjáró lőtte volna ki. Egész a kocsi orráig, a hűtőmaszkig jutnak, de a másik pad és a napernyő még ennél is nagyobb utat jár be. Az ADAC szakemberei a csattanás után a törésteszt laboratórium egyik hátsó sarkában szedik őket össze. Egy valóságos karambolban tehát nem csak a cuccolós autó, hanem a másik fél utasai is jelentős sérülésveszélynek van kitéve. Nem a rádiójából bömbölő német lakodalmas zene az egyetlen ok, amiért érdemes messzire elkerülni a grillsütögetős buliba igyekvő német autókat.
Az a kisebbik baj, hogy egy ilyen karambol után a kerti partinak lőttek. Nagyobb gond, hogy súlyos, életveszélyes sérülésekkel járhat egy hasonló baleset. Nincs más megoldás, mint biztonságosan rögzíteni a rakományt - és ez egy nagyobb barkács- vagy bútorboltbéli bevásárlásra esetleg az épp aktuális költözés cuccaira is vonatkozik. Maga a rögzítés egyébként nem nagy ügy, nem különösebben elvont tudomány. Kell hozzá egy kis idő, józan ész, spaniferek és egy kis elméleti tudás, hogy mit hogyan csináljunk.
Így teszteltek
Egy népszerű családi autó, egy VW Golf IV Variant csupasz karosszériáját használták a vizsgálatokhoz. Ezt rögzítették a törésteszt laboratórium hordozó kocsiján, felgyorsították 50 km/órás sebességre, majd olyan hirtelen állították meg, ami egy frontális ütközés lassulását szimulálja. A próbát elvégezték rendszertelenül bedobált és szakszerűen rögzített rakománnyal is.
Az alábbi táblázat második oszlopa azt mutatja, hogy az egyes csomagoknak mennyi volt az "ütközési tömege", azaz mekkora mozgási energiával csapódtak be az ütközés után. Ennek meghatározásához az ADAC szakemberei a nehézségi gyorsulás (g) 40-szeresével számoltak.
A rakomány a következő tárgyakból állt
| Tárgy | Saját tömeg | Ütközési tömeg (40 g) |
|---|---|---|
| Partisátor garnitúra | 45 kg | 1800 kg |
| Beépített hűtős sörös hordó (10 l) | 25 kg | 1000 kg |
| Üveges üdítős rekesz | 18 kg | 720 kg |
| Gázpalack | 6 kg | 240 kg |
| Grill és alkatrészei | 5 kg | 200 kg |
| Hordozható rádiósmagnó | 3 kg | 120 kg |
| Napernyő | 3 kg | 120 kg |
A következő oldalon jön a tesztek konkrét összehasonlítása és tippek a biztonságos csomagrögzítéshez. Lapozzon!
A csomagok gyorsan beszórva a kocsiba. Mindegy hogyan, csak beférjen.
Így is lehet, de nagyon nem ajánlott, mert a következmények elég súlyosak lehetnek. Most nézzük meg, hogy a másodperc ezredrészére lassítva, azaz milliszekundumos bontásban, hogy mit történik a nem megfelelően rögzített csomagokkal az ütközés során.
| Idő | ||
|---|---|---|
| 50-100 ms |  |
 |
| A partisátor garnitúra nagyjából 50 ms-nál "száll fel", azaz kezd el mozogni, 100 ms-nál pedig már "landol", egész konkrétan az első szélvédőnek csapódik. | ||
| 140-200 ms |  |
  |
| A sátor-garitúra átszakítja, betöri a szélvédőt, az üdítősrekesz előrevágódik, neki a tetőnek. Az üdítős vagy ásványvizes üvegek egy rész összetörik, szilánkjaik szétszóródnak az utastérben. | ||
| 330 ms |  |
|
| Az üdítősrekesz sarka is betöri az autó szélvédőjét. Majdnem az összes üdítősüveg széttörik. Az egyik ülőpad és a napernyő teljesen kirepül a kocsiból. Az asztal és a másik ülőpad megakadnak az üdítősrekeszben, így egyelőre megállnak a pókhálósra tört szélvédőben. | ||
| 244 ms |
 |
|
Miután a söröshordó a hátsó ülőlap egyharmadát közel 45 fokban oldalirányba elhajlította, a gázpalack is nekicsapódik a vezetőülésnek, majd a hátsó utas hasát és mellkasát találja el - elég keményen. |
||
| Végső helyzet |  |
|
Az autókon is volna mit javítani
Nem minden autóban találhatók meg a megfelelő eszközök a csomagok elég hatékony rögzítéséhez. Az ADAC szakemberei szerint a következők lennének minimálisan elvárhatók:
- Kellő számú és elég feltűnően megjelölt rögzítőfül kéne a csomagtartókba
- A kezelési útmutatóba konkrét példákkal illusztrált rögzítési tanácsokat, tippeket kéne írni
- Szintén a kezelési útmutatónak kéne felhívni a figyelmet a csomagszállítás veszélyeire, és az autó alkatrészeinek terhelhetőségi határaira. A rögzítőfülek, illetve a kocsi üléseinek háttámlái adott, konkrét tömegnél nagyobb terhelést ugyanis nem viselnek el.
És végül lássuk a legfontosabbat: mi a teendő, hogy a csomag alacsonyan repkedését elkerüljük, hogyan lehet a biztonságos szállításhoz rögzíteni, mondjuk a kerti parti tartozékait.
Nem kevés cucc kell egy ilyen bulihoz, íme egy példa arra, hogyan kell őket biztonságosan elhelyezni. Jól látható, hogy a hordó az utas lábterébe került.
És most bekapcsoljuk az öveket - nem csak a vezető és utasa, de a csomagok számára is. A kerti asztal kitűnően rögzíthető a hárompontos automata biztonsági övvel.
Az utasülés mögé egy oda illő méretű védőlemezt (fafurnér tökéletesen megfelel) helyeztek el. Szükség esetén ez a lap nagy felületre osztja el a háttámlát érő erőhatásokat, megakadályozza a támla átszakadását.
Most vetik be a spanifereket, így rögzítik az ülőpadokat és az asztalt először hosszirányban. Természetesen ehhez rögzítőfülekre van szükség.
A hosszirány után jön az asztal és a padok keresztirányú lekötözése.
Utoljára maradt az üdítősrekesz, amit keresztirányba, közvetlenül a háttámlához tesznek be, egy fedlappal borítják be és lekötözik.
A kocsiból hátrafelé kilógó tárgyakat 30 x 30 centis, piros színű táblával jelölni kell, és ha nem lehet lecsukni a csomagtérajtót, akkor azt is ki kell kötözni, mondjuk a vonószemhez spaniferezve. Ügyelni kell arra is, hogy a rendszámtábla látható maradjon.
Persze nem mindig grilltartozékokat, kerti parti kellékeket szállít az ember, ezért az ADAC szakemerei összegyűjtöttek tíz általános tippet a csomagszállításhoz. Ha megfogadjuk őket, akkor az egyszerű csomagból nem lesz repkedő gyilkos.
- A különböző tárgyakat soha ne tegyük szabadon a csomagtér közepére, inkább rögtön a háttámla mögé.
- A lehetőségekhez képest használjuk a biztonsági öveket is rögzítésre.
- Ha van a kocsiban, akkor a rögzítőfüleket is vegyük igénybe. Mindig tartsunk az autóban rögzítő köteleket, spanifereket, hiszen a bevásárlások gyakran spontán jönnek.
- Ügyeljünk a csomagok tömegére is: lehetőleg a nehéz cuccokat tegyük alulra és igyekezzünk elkerülni, hogy közvetlenül az utasok mögé 25 kilós vagy ennél nehezebb tárgyak kerüljenek.
- A terhelésnek megfelelően állítsuk be a guminyomást.
- Semmiképp se terheljük túl az autót - inkább forduljunk kettőt.
- Különösen nehéz tárgyakat az első utas lábterében helyezzünk el - feltéve, hogy oda nem ül senki.
- A kosarakat vagy üdítős rekeszeket, tehát a felül nyitott tartókat takarjuk be.
- Ne sajnáljuk az időt a rakomány rögzítésére.
- Ha nem tudjuk rendesen rögzíteni a cuccokat - mondjuk a lapra szerelt bútorokat -, kérjünk inkább profi házhoz szállítást.
Véleményét mondja el blogposztunkban.
