Kedves Dániel!

A MÁV folyamatosan figyelemmel kíséri és értékeli a vasúti közlekedés biztonsági kockázatait – ezen belül a vasúti átjárókban is – a megtörtént események alapján, és megteszi a szükséges intézkedéseket a biztonság érdekében. A vasúti átjárók esetében – mint minden műszaki létesítménynél – annak üzemeltetéséhez hatósági engedélyek szükségesek. A közút-vasút szintbeli keresztezésekért a közút üzemeltetője, a vasút és az érintett önkormányzat közösen felelős, természetesen a rendőrség és az érintett közlekedési tárcáért felelős minisztériumok határozatait szem előtt tartva. A közúti közlekedési morál romlott sajnos, a KRESZ előírásait be kell tartani. A MÁV kiemelt feladatának tekinti, hogy mindent megtegyen a vasúti átjárókban bekövetkező közlekedési balesetek megelőzése, illetve számának csökkentése érdekében. Éppen ezért – az útátjárós fejlesztések mellett – a rendőrséggel közösen minden évben nagy erőfeszítéseket tesz, többször is közös akcióval hívja fel a közúton közlekedők figyelmét a biztonságos áthaladásra.

A MÁV az útátjárók biztonságának fokozása érdekében folyamatosan fejleszti a biztosítási módokat, félcsapórúddal egészíti ki a fénysorompókat, az út másik oldalán ismétlő fényjelzőket telepít, a jobb láthatóság érdekében pedig LED optikára cseréli a hagyományos jelzőfényeket. A megnövekedett közúti forgalom következtében kedvezőtlen kialakításúvá vált átjárók biztosítását folyamatosan fejleszti, kezdeményezi a hatóságnál a kialakítás megváltoztatását – a közút nyomvonalának megváltoztatását –, a tapasztalatok alapján azonban erre csak jelentősebb település fejlesztés vagy a vasútvonal átépítése során kerülhet sor. Valamennyi balesetnél a rendőrségi vizsgálat megállapította, hogy a gépjárművezetők által a KRESZ szabályainak megszegése okozta a balesetet.

A küldött idézett esetek közül az első, 2012-ben történt esemény nem az útátjáróban – ahogy az a hírekben is megjelent –, hanem a megállóhely területén történt személyi elütés. A harmadik és negyedik idézett eset ugyanarról szól. A csörögi megálló két oldalán, egymástól 1100 méterre található két útátjáró. A két átjáróban együttesen az elmúlt 10 évben összesen öt esemény történt, valamennyi személygépkocsival: az idei eseten kívül 2018-ban a Csörögi úti átjáróban, 2012-ben és 2017-ben a Komáromi úti átjáróban történt ütközés, személyi sérülés nélkül; valamint 2015-ben szintén a Komáromi úti átjáróban a személygépkocsi vezetője meghalt, utasa súlyosan megsérült. Az események hátterében minden esetben az autóvezetők figyelmetlensége, a KRESZ előírásainak be nem tartása állt. A 2019. szeptember 27-i vizsgálat még folyamatban van.

Üdvözlettel:

Magyar Államvasutak Zrt.

Kommunikációs Igazgatóság