A
Polo eddig mondhatni
kilógott a sorból: négy kerek lámpájával és egyszerű, fekete műanyag
hűtőmaszkjával egyedül kisebb testvérére, a
Lupóra hasonlított,
kevés közösséget vállalva a gyártó nagyobb modelljeivel. Mostanáig ez a
különállás hasznos volt, a VW vezetése reménykedhetett benne, hogy a
Polo sikere a gyengén szereplő Lupo eladásait is fellendítheti. A Lupót
azonban felváltja a Brazíliából érkező
Fox,
így a Polo is beállhat a sorba, és felveheti a céges egyenruhát az
egybefüggő lámpatestekkel és a jellegzetes, ádáz vigyorra görbülő
hűtőráccsal.
A felújított Polo orra a VW-modelek közül is a
néhány nap múlva bemutatkozó Passat vonásaira emlékeztet, mivel itt is
ugyanazt a jellegzetes, talán leginkább egy könnyes szemre emlékeztető
lámpaformát alkalmazták a tervezők. A frontkiképzést befolyásoló
elemeken - az első lökhárítón, a motorháztetőn és a lámpákon - kívül a
Polo hátsó ajtaja, lámpái és lökhárítója is megújul. Hátulnézetből a
felújított Polo határozottabb képet mutat, mint eddig: a hátsó ablak
alsó pereme íveltebb lesz, a lökhárító szögletesebbé válik, a
világítótestekbe pedig kisebb-nagyobb kör alakú osztások kerülnek.
Az
összkép eléggé friss ahhoz, hogy a Polo új modell benyomását keltse, és
minderre még a belső tér illetve a motorválaszték kisebb átalakításával
is rájátszik a VW. A fejlődésre azonban egyesek szerint szükség is
lesz, hiszen
az eggyel alacsonyabb kategóriába szánt, brazil tervezésű Fox
állítólag csaknem olyan tágas, mint a Polo, és ha hihetünk a
pletykáknak, vagy 2000 euróval olcsóbb is lesz sikeres német
testvérénél.
Egyes német források szerint az új Polo és a Fox együtt mutatkozhat
be, de a korábbi hírekkel ellentétben nem a holnap kezdődő Genfi
Autószalonon, hanem áprilisban a lipcsei Auto Mobil International
kiállításon. Bárhogy is lesz, az
egész biztosnak látszik, hogy a két kisautót még a tavasz folyamán
megismerheti a közönség, és a forgalmazás megindítására sem kell
túl sokat várnunk.
Képek: wheels24
