1945. december 27-én kezdtek újból polgári célú autókat gyártani
Wolfsburgban. A második világháború után a négyfelé osztott Németország
brit részének ideiglenes katonai kormányzata indíttatta újra Hitler
népautójának gyártását, eleinte a megmaradt alkatrészekből, elsősorban
azzal a céllal, hogy rendfenntartó csapataikat járművekkel lássák
el.
A britek által rendelt 20 ezer jármű azonban mintegy 6000
munkahelyet teremtett, és hamar kiderült, hogy a fura külsejű
KdF-Wagen, amelyet a brit autógyártók képviselői korábban egyszerűen
kinevettek, olcsósága, megbízhatósága és megfelelő helykínálata révén
hatalmas tömegek számára teheti elérhetővé az autózás élményét.
A VW Bogár néven híressé vált típusból tíz éven belül egymillió
példány rótta Európa útjait, és hamarosan Európán kívül - így
Mexikóban, Brazíliában és Dél-Afrikában - is megindult a gyártás. Az
utolsó, 21 529 480-adik Bogár 2003-ban készült el.
