A Spark praktikus és olcsó kisautó, de reménytelenül elavult
konstrukció: az első változatát Daewoo Matiz néven épp tíz éve mutatták
be, és már akkor sem számított kiugróan korszerűnek. Nem csoda, hogy a
GM Daewoo teljes bedobással dolgozik az utódmodellen, amely az alapjául
szolgáló tanulmányautó után alighanem Chevrolet Beat néven kerül
gyártásba.
Az első tesztpéldányok már fel-fel bukkannak közúton is, bár még
elég sok rajtuk az álcázó burkolat. A képeken látható példányokat csak
az A- és a B-oszlop közt nem fedi a fekete paplan, ezek a részek
azonban feltűnően emlékeztetnek az egykori Beat tanulmány megfelelő
szekciójára. Az orr-rész kialakítását illetően nem nagyon érdemes
találgatásokba bonyolódni, nyilván igyekeznek majd a Chevrolet bő
másfél év múlva aktuális egyenarculatához igazítani a csöppség elejét.
Hátul viszont olyan az álcázás szabása, mintha a kisautó a tanulmánnyal
ellentétben ötajtós volna. Praktikus szempontból ez is ígérkezik a
legjobb megoldásnak, és a Matiz/Spark esetében egyszer már bevált, bár
nem kizárt, hogy sok vetélytársához hasonlóan a Beat is kétféle, három-
és ötajtós karosszériával készül majd. Úgy tudjuk, nemcsak a
karosszéria formája változik meg gyökeresen: a Beat teljesen új
hajtásláncot, és a korábbiaknál nagyobb, 1,2 literes motort is kap, ez
utóbbiból ráadásul készül turbófeltöltéses kivitel is.
Annak ellenére, hogy a tesztelés már teljes erőbedobással folyik, a
pletykák szerint a Beat végleges változatára még viszonylag sokat kell
várnunk. A bemutatóra valamikor 2009 vége felé kerülhet sor, míg a
forgalmazás 2010 elejére várható. A késlekedés egyik oka állítólag az,
hogy az autót Észak-Amerikában, Európában és Ázsiában egyaránt
forgalmazni szeretnék, így viszont el kell érni, hogy az összes piac
biztonsági előírásainak megfeleljen.
További cikkeink
