Draskovics Andris

Milyen dízel kombit vegyek 3 millióért?

Olvasónk 2010 körüli dízel kombira vágyik, ami észszerű választás, ha az ember takarékosan szeretné falni a kilométereket egy praktikus autóval. A Telepjárók csapata hátára vette a keresés keresztjét és ellátogattunk a King-A-Car telepére, ahol a BMW 320d Touring, a Ford Focus kombi és Honda Accord kombi közül kerestük meg a legjobbat.

Legalább a tetőd legyen kemény

Ahogy megérkezik a kellemes idő, már felbukkan a horizonton a nyár, könnyebben vágyakozik az ember kabrióba. Sokakat viszont bosszant a kihasználatlanság, ezért egész évben hadra fogható autót keresnek, nyitható tetővel és megbízható technikával. Erre az igényre adnak választ a szokványos kompakt alapokra épített, keménytetős kabriók, melyek már 2,5 millió forintért elérhetőek.

Telepjárók: használt autó 1 millióig

Ropogott a talpunk alatt a murva, az ablakon benézve tippelgettük, hogy mit tudhat a telepen álló autó, hevesen kerestük az adatlapot, mert most hamar kilóg a lábunk a takaró alól. 1 millióig kerestünk potenciális első autót, amiben szükség esetén elfér a család. Antival és Andrissal a Becsületesnepper Jazz-einek árnyékából horgásztunk ki három autót.

Tudod, hogy forgatjuk a videókat?

Az elmúlt két hétben rengeteg ladás történetet olvashattatok a múltból, ennek lezárásaként pedig megnéztük, hogy a jelenben mit tudnak a legfontosabb Togliattiban készült autók. Ha nem importőri tesztautót kell forgatni, akkor általában már egy autó filmezése sem egyszerű, most azonban egyszerre öt, olvasói autót hoztunk össze. A teljes anyag vasárnap megjelenéséig nézzétek meg, hogy hogyan áll össze ilyen forgatási nap.

A8-as Audi, minden jóval, 3 millióért?

Tíz év, és közel kilencven százalékos értékvesztés. Ez a mérlege ennek a 2010-es Audi A8-nak, de tetszőlegesen szinte bármilyen kategóriatárs beilleszthető a helyére hasonló évjárattal. És nem véletlenül: horrorisztikus fenntartási költségek, véget nem érő problémák jöhetnek. A baj az, hogy valójában ettől sem lett kevésbé kívánatos ez az A8-as, és közel 400 ezer kilométerrel az órájában is nagyjából tudja azt, amiért anno le kellett tenni az asztalra a mai értékének sokszorosát. Hogy milyen az Audi csúcshajója 10 évesen, mik a lehetséges problémái, és én miért nem merném megvenni soha, az a videóból kiderül.