Jakusovszky Kristóf
LEAD EDITORS
1812 Cikk
Hivatalosan formatervező mérnök vagyok, de 2016-ban úgy döntöttem, hogy jó lenne kipróbálni az autós újságírást. Nem eresztett: 2016-tól külsős, 2021 óta pedig fix szerzőként tevékenykedek a Totalcarnál. Amúgy a TC-s becenevem Elvis, a Porsche 911-et tartom a világ legjobb autójának, rajongok a régi shitboxokért és a macskákért, ráadásul van két F Astrám.
Cikkek
Nagy a pofája, de van mire
Az 5-ös BMW-k identitása a kezdetektől fogva lézerpontosan meghatározható: nagy, sportosan arányos luxusautó, amit rohadt jó vezetni. Ezt eddig az összes generáció ügyesen kipipálta még úgy is, hogy az 5-ösök időközben látványosan nagyra nőttek és ennek egyenes következményeképp el is híztak. A BMW-nél azonban ilyen-olyan, mocskos kis trükkökkel megoldották, hogy a molettebb 5-ösök is pengén mozogjanak. Az elektromos i5 tervezési filozófiája is látványosan más, mint az eddigi 5-ösöké, és még csak nem is azért, mert villany hajtja. Lehet ez jó? Lehet ez igazi?
