Horváth Máté

Terepen nem kell index: jöhet az offroad BMW?

A márka alelnöke, Bernd Körber nyilatkozott a BMWBlognak.

76 másodpercenként készül egy "Porsche-verő" Xiaomi

Sikerülhet a kínaiaknak az, ami az Apple-nek nem: gyártástechnológiával riogatja a hagyományos autómárkákat.

Hehehe, hahaha, most épp homokban akadt el egy Cybertruck

Nehéz a 3 tonnás különcök élete.

Maserati dizájner: képernyők nélkül egy régi 747-esének tűnne az autók műszerfala

Szerinte a józan középút lehet a megoldás: éljenek végre békében a gombok és az érintőkijelzők.

RTCPMLTVSK: bemutatkozik az egyes BMW, a TSI-ről még nem sejtjük, hogy katasztrófa

A visszatekintő rovatkezdemény második része: régen volt a 2002.

Új rovatot indítunk, mert lusták vagyunk és fantáziátlanok

Múltba révedés, újraolvasás, perspektívába helyezés, kísérleti jelleg.

Mennyi a Chrome dinójának végsebessége? És hány lóerős egy T-Rex?

Városbéli puhányok, nyavalyások

A J40-es ős-Land Cruiser az a klasszikus kézi húsdaráló, ami nehezebb, mint a disznóölésen résztvevő legfiatalabb gyerek, faék egyszerű, tömör acél, akkor is működni fog, amikor az oroszok, a kínaiak meg a marslakók is felégették már a Kárpát-medencét. A 25 évvel későbbi J70-es már inkább Sony magnó, olyan, amit piros útleveles rokonok hoztak be fekete-fehér jugoszláv piacokról, de akkor is ott zúg majd a garázsban, amikor az olcsó modern vackokat épp harmadszor hasznosítja újra a körkörös gazdaság. Ebben a full digitális, perforált bőrös, mindenvezérelt 2024-ben nehéz előre látni, hogy a legújabb, J250-es Land Cruiser is illik-e a fenti sorba, és hogy felette is párás szemmel nosztalgiázunk-e majd 2050-ben. A Toyota azt állítja, visszatért vele a klasszikusokhoz, Skóciában, egy előszériás teszten, egyedüli magyar újságíróként nézhettem meg, igazat mondanak-e.

Son Gokutól egy elektromos mopedautóig: Akira Toriyama (†)

Március elsején, 68 éves korában elhunyt Akira Toriyama. Ázsiai nevekből a nyugati ember keveset képes raktározni, Yoko Ono, Miyazaki és Fakenuba Furamuki még úgy-ahogy közismert, Toriyama viszont már nem az átlagműveltség része: ő volt a Dragon Ball atyja. A szereplők repülnek, Son Goku az ujját a homlokára helyezve teleportál, mégis rengeteg létező és nemlétező járművet rajzolt alájuk a mangaka mester: Renault 5 Turbo, Fiat 500 és AC Cobra is jutott a panelekre, de Toriyama nem ragadt le a rajzoknál, egy limitált széria erejéig még a fikcióból is kilépett.

Út a vadonból: így került múzeumba az alaszkai varázsbusz

Egy százmilliós luxusbusz ugyanúgy lakóautó, ahogy az a Városliget mellett letámasztott Opel Astra (?), amiben évekig húzta meg magát egy hajléktalan férfi. Christopher McCandless, a globális neohippi közösség ikonja az előbbi életet hagyta hátra az utóbbiért, hogy aztán 24 évesen Alaszkában magányosan haljon meg, mert A. naiv és felkészületlen, B. arrogáns és ostoba volt, C. egy huszonéves srác szándékos kiszakadása a családjából és a társadalomból ennél összetettebb kérdés, elszenvedett abúzussal a háttérben.

Kérem vissza a szamaram

A Prius elvégezte a feladatát. 1997-ben, a nagy japán autóipari korszakváltás után mutatkozott be, amikor a Chaserek és Cimák helyébe józan, hiperracionális modellek kezdtek lépni. A CVT-k és a bolygóművek nyígnak, az eszményi japán műanyag meg kopog, de a recept működött: Toyotával jár a világ, és a villanyautók előtti arasznyi evolúciós lépcső is a hibrid lesz. A műfaj képviselői mind a Prius köpönyegéből bújtak elő, de permanens forradalmat (animét követelek, amiben Trockij-kun egy szélsőbalos japán mérnök) a Toyotának sem sikerült fenntartani: a Priust a demokratizált hajtásrendszere és a funkciótlanná váló különcsége tolta margóra.

Legrosszabb tesztautóink - 2023.