Kari

Sperr nélkül mit érek én?

Vicsorogva, a kormányt markolva állok a piros lámpánál. A motort az elektronika tartja 3500-on. Csak el ne felejtsem kiengedni a kéziféket... Aztán elszabadul a pokol, én meg repesztek bebőrözött szemekkel.

Szerettük mindet

Sosem volt egy Don Juan, de nem is a szépségéért kedveltük. Csak egy volt a GTI–GSI-sorban, és mégis alternatívát jelentett a sokkal menőbb Golfok mellett.

Farbantartás

A nyugalom szigete

A külső pillantás szinte mindenkiben ugyanazt az érzést kelti. Semmilyet. Annyira egyszerű mind a vonalvezetés, mind a formák kavalkádja, hogy mire a pillantás elér az első sárvédőtől a hátsóig, simán elalszik a nézelődő.

Egy lépéssel előrébb

Gyenge eresztés

Annyi Corollát adott már a világnak a Toyota, hogy ideje lenne befejezni. El is kezdték a leépítést, mivel a tizedik generációban már csak szedán van. Persze ez így nem igaz, de ha csak ilyen gyenge motorok lesznek, akkor lassacskán tényleg vége a dalnak.

Külvárosi luxus

Ez is teljesen új fejlesztésű Kia, csakúgy, mint a Picanto; mégiscsak vannak, akik bíznak a márkában, és nekik érdemes fejleszteni. Bár nem vagyok benne biztos, hogy Kovács úr 30 év után ismét a Kiát választaná, a Cerato-ban biztosan nem csalódna. Mert ha a Picantóra azt mondtuk, Puntós, a Cerato egyértelműen Thaliás, és egyáltalán nem a Brazil szappanopera címszereplőjére gondoltam.

Ez az, amit keres(tek)

Egy autó annyira érdekes, amennyire a benne lévő megoldások. Az ufók tényleg köztünk járnak, és autótervezési elvárásokat szippantanak az agyunkból.

Bonyolult választás

Nincs olyan variáció, amit ne tudna. Hét embert elvisz akár a Holdra is, csak legyen hozzá illő motor + váltó. 71 év tapasztalata a Chevy első európai SUV/Crossoverében, amiben az első dízel is felbukkanhat.

Pablo forog a sírjában

Amikor azt hinnénk, hogy ennél rosszabb megítélése már nem lehet, amikor úgy tűnik, összecsapnak a hullámok a feje fölött, akkor olyat mutat, amivel jóváteszi minden baklövését.

Jó lenne még egyszer!

Mert egyszer már jó lett volna. Sőt a Bravo már többször is jó lett volna, így most újra futjuk a köröket, és tovább nyalogatjuk kicsit az új Fiatot. Megérdemli.

Akinek a retro a jövő

Az összes olaszos közhelyet el lehetne rá sütni, és meg is érdemli. Az új Bravónak semmi köze az előzőhöz, és hogy ez előnye vagy hátránya, döntse el mindenki maga. Létezése mindenestre megnyugtató, viselkedése pedig tipikus.