Lendvai Zsolt

Gyártásba megy a Superveloce 800

Az MV Agusta rövid közleményben tudatta: jövőre jön a retró stílusú sportmotor.

Ennél betegebb terepgépet ma nem látsz

Száztíz kétütemű lóerő 125 kilóra kicsit sem hangzik biztonságosnak.

Amikor a majom oldalkocsit húz

Hiánypótló kiegészítőt dobtak piacra a Honda csodás kreténségéhez, ráadásul viszik mint a cukrot.

Felpörögtek a Ducati eladásai

Ötszázalékos növekedéssel zárták az első negyedévet, jól fogyott a Hypermotard.

Villanyhajtású gépeket akar a Triumph

A fejlesztés érdekében Forma-1-es partnerrel és más cégekkel is összefognak.

Ennek az Indiannek csavarja Randy Mamola

A gyorsasági motoros legenda egy átalakított Scout Bobber nyergében száll versenybe.

Megérkezett a spórolós majdnem-Ducati

A Soco az olaszokkal együttműködve, a MotoGP-gépre hajazó dizájnt szabott a CUx-re.

Baltával faragott példakép

Közel másfél millió – ennyit gyártottak az egyes Octaviából 1996-os bemutatása óta. Igen nagy szám, ráadásul nagyon sok fut a magyar utakon. Népszerű flottaautó volt, a rendőrök is rengeteget hajtottak, de a magánvásárlók is szerették, szeretik használtan is. Sikere nem érdemtelen.

Ezért áll meg a legtöbb autó

Turbóhalál, megmakkanó automata váltó, csattogó kettős tömegű lendkerék, elkokszosodó szívó oldal – ezek a mumusok biztosan szerepelnek a legtöbb hazai autós lidércnyomásaiban. Na persze, mitől is féljünk? Talán az akkumulátoroktól? Pedig a statisztikák szerint sokkal több lerohadást okoznak az akksik.

Joggal lett a magyarok kedvence

185 ezer kilométer. Ez már tisztességes szám, különösen ha hozzátesszük, alig négy év alatt jött össze. Nem egy tágas dízel kombiban, hanem egy szívó benzines Vitarában. A Suzuki crossovere különösebb megerőltetés és terven felüli szervizlátogatások nélkül nyomta le a közel ötvenezer kilométert évente.

Így tisztulhatnak a dízelautók

Több európai nagyváros már korlátozza, vagy a közeljövőben tervezi szigorítani a dízelautók behajtását. Egyes esetekben ez hamarosan már az Euro 5-ös, vagyis mindössze néhány éves autókat is érintheti. A szabályozás ugyanakkor megengedi, hogy utólagos átalakítással érjünk el javulást a károsanyag-kibocsátás terén.

Eldobhatom a dízelem?

Nagyot fordult a világ az elmúlt években. Nem is olyan régen még voltak olyan országok, ahol kifejezetten támogatták a dízelautók vásárlását, most meg egyre-másra hallunk a kitiltásukról. Vajon mennyire égető a probléma, kell-e szabadulni ezektől a kocsiktól? És milyen jövőképük van az új dízeleknek?