Nínó Karotta

A nyugalom három ökölcsapása

Szíves elnézésüket kérem, ha a galériában összecseréltem a képaláírásokat. Így három nap múltán fogalmam sincs, melyik új Volvo melyik. Köszöntsék egyforma szeretettel az új Volvo V50, V70 és XC70 kombikat.

Túl jó vagy hozzám

Vannak autók, melyekben annyira élvezi az utazást az ember, hogy nem is törődik a külvilággal. A TT-ben folyamatosan feszengtem. Pedig istenes egy darab.

Fanyalgók rémálma

A Volkswagent - édesanyámhoz hasonlóan - bogárfóbia gyötri. 40 éve a VW Bogarat jelentett, ma csillapítottan visszahúzódó kapaszkodót. Az utóbbi években kíméletlen hevességgel tör a népautóságból a presztízsautóság felé, és átkozottul jól csinálja.

Anyámat hagyd ki ebből

Ó istenem, már megint egy átkozott egyterű - kiáltottam fel önkéntelen, amikor megtudtam, melyik lesz a következő tesztautónk. Divat ide, praktikusság oda, a buszlimuzin nem az a tesztalany, amelytől jóleső vezethetnékje támad az embernek. A Tino neve hallatán meg pláne nem, de ezen nem élcelődünk: földön fekvő ellenfélbe sportszerűtlen belerúgni.

De Suzukis Hungarorum libera nos, Domine*

Rövidebb. Szélesebb. Magasabb. Tágasabb. Nehezebb. Modernebb. Biztonságosabb. Szebb, sokkal szebb.

Kák fiúknak

A Ka mérföldkövecske a gyár életében. Élekkel hímezett tojássága a végre merészebben dizájnolt Fordok első képviselőjévé tette, és ugyanettől lett menthetetlenül lányka-autó belőle. Ámde most itt a Streetka és a Sportka, és ezzel jól a fejünkre borult az egész fészekalja.

Csak agyvelő ne loccsanjon

- Majom, 120-szal gyorsabb vagy a kelleténél.
- Miért, ez 120?
- Nem, ez 210, és itt 90-nel lehet menni.
- Ó, akkor lassítok. Jó kis futómű.

Uram, irgalmazz!

Az ismert univerzum legrútabb járművét egy Aston Martin- és Bentley-dizájner tervezte, Mercedes alapokra. Ken Greenley, isten vagy.

Vastag szalmaszál

Mint Szellő István egy néniknek fenntartott szeretetotthonban, úgy érezte magát nálunk a Panda. Csupa kedvesség és vastag fénykévékben áradó rokonszenv vette körül, legfeljebb a háta mögött súgtunk össze, hogy "a te térded se fér el a középkonzoltól?". De csak egészen halkan, nehogy meghallja és megbántódjon, mert igazából mind szerettük.

Bólintás a haladásra

Rémálmom volt a minap. Habzó szájú, veszett, vérszomjas autógyári píárosok üldöztek kiegyenesített-kifent sajtóanyagokkal. Lélekszakadva rohantam a sötét parkolóban a menekülőautóm, az új Skoda Octavia felé. Vesztemre a placc tele volt korábbi Octaviákkal és Superbekkel. Rémülten néztem körül, reszketve rángattam a kilincseket, verejtékezve ugráltam autótól autóig. Mind ugyanolyan volt. Odavesztem, felfaltak.

Iszkolás a józanságból

Balatonra mentem egy vánszorgó, ocsmányul büdös tartályautó mögött, és húszadszorra kellett visszamenekülnöm mögé előzés helyett. Három hengerem és 53 lóerőm volt egy ezres Swiftben. Szálanként hullott ki a hajam. Monoton mantrát daráltam: sportautót akarok. Sportautót akarok. Sportautót akarok.

Az istenért, ez egy másik autó!

A Cooper S a BMW rugós krampusza, ami mindenkiből közúti sátánt csinál. Még a téli virsligumikkal is szétkanyarodta az agyunkat, mit művelhet rendes kerekeken?!