Novoth Tibor

Szervizben 320 ezer, különben csak egy takarítás

Szörnyű hangokat ad az autó, jelez a csekkendzsin, gyengül a motor. Ugye, hogy elfogadnának egy 320 ezer forintos szivattyúcsere-ajánlatot? De nem mindenki van így. És neki kiderül: csak egy kis koszról volt szó.

Tuningolni a tökéletest? Butaság

Két darab lamdba-szonda, hengerenkénti gyújtásidőpont-vezérlés, a japán know-how teljes spektruma – erre akasztanak egy kínai potmétert, ami átveri az egészet? Ez a tudomány?

Agyműtét helyett EEG

Az elmélet, miszerint a mai autók nem szorulnak rendszeres karbantartásra, kártyavárként omlik össze elektronikai gurunk módszeres vizsgálódása alatt. Nézzék csak ezt a Volkswagen Borát!

Hogyan ne bízz az utángyártottban. És a gyáriban se

Ebben a szerencsétlen Astrában három gyújtótrafó-sor mondott csődöt. Mindháromszor azt hitte, aki javította, hogy végre jó lett. Köztük voltam én is.

Rejtett hiba gyere elő!

Szép dolog az OBD, még szebb a hibakódtároló, de néha jut azért szerep a diagnosztikát végző szakember fejének is. Különben csak a gyújtótrafógyártók járnak jól.

Hogyan nyelt el 650 ezer forintot egy új dízel Cee’d?

Jók a koreai kocsik, ügyesek a dízeleik is, de ha valaki elmulasztja a karbantartásukat, azok is letérdelnek. És olyan karbantartásról van ám szó, ami nincs a leírásban…