Ocskay Zoltán

Zöld emi­nen­ci­ás

Min­dig is a hét­köz­na­pok au­tó­ja volt az an­gol Hillman Minx, amely a hat­va­nas évek ele­jén egy Super előne­vű vál­to­zat­tal pró­bál­ta be­lop­ni ma­gát a család­apák szí­vé­be. S hogy mennyi­re si­ke­re­sen, ar­ra bi­zony­ság egy so­ha nem res­ta­u­rált, hasz­ná­lat­ban lé­vő da­rab.

Ebben még a szagot is restaurálták

Németországban vett magyar Wartburg, de akad itt más érdekesség is, például most találkozunk először olyan autóval, amelynél a gyári szagot is restaurálták. Ocskay Zoltán szimatolt a nagykerekű ezres utasterében.

Nehéz idõk luxusa

Sok érdekes és fontos esemény történt 1947-ben. Ekkor kötött házasságot Elizabeth hercegnõ és Philip Mountbatten, meghalt Henry Ford, megkezdte adását az Amerika Hangja rádió – hogy csak néhányat említsünk. Arra, hogy egy G. Prutton nevû londoni férfi Rolls–Royce-ot rendelt, nem emlékeznek a történetírók,

Szárnyakat az alvázaknak

A világhírt a Bogár szériában gyártott kabrió változata hozta meg a német Hebmüller cégnek, az igazán különleges karosszériáikból viszont csak néhány készült. Kapitän-alvázra épített kocsijukból mindössze kettő maradt.

A harmonikakirály autói

Amikor először kormánykerék mögé ült, még az út bal oldalához közelítve autóztak Magyarországon. Az ötvenes–hatvanas években Adlert, Standardot és Mercedest tartott, egy Mercedes (és egy Rolls) ma is áll a garázsában. Lehetett volna Sztálin-díjas (kihagyta), lett viszont Kossuth-díjas, Budapest díszpolgára, és kitüntették a Köztársasági Érdemrend lovagkeresztjével is. A fél világ megismerte és elismerte Tabányi Mihály harmonikajátékát.

Kapitány a hídon

Amikor az Opel elhatározta, hogy megújítja a GT-hagyományokat ápoló nagy kupéját, csak keveset változtatott a négyajtós vonalain, de az pont elég volt egy sikeres modellhez.