Pásztor Csaba

Két BYD SUV jöhet Európába, az egyik úszni is tud

A YangWang és a Fang Cheng valószínűleg más márkanév alatt jönnek Európába.

Ha az álmod egy Audi alapokra épített Vauxhall Victor, akkor itt van

És nem is olyan drága. Csak jobbkormányos, ha ez baj.

A helyiek be akarják záratni a Laguna Secát

Túl hangos.

40-50 autó kapott defektet az M1-en

Baleset szerencsére nem történt.

Tömegkarambol volt Újpesten, egy ember meghalt, a vétkes sofőr elfutott

A rendőrség keresi a baleset okozóját.

Búcsúzóban a Seat, de lesz még új autójuk

Végülis a gyártó szeretné.

Hidrogénesek figyelem! Már használhatjátok az első hazai hidrogénkutat

Mindig az első lépés a legnehezebb.

Légyszi, csinálj Ferrari F40-et az Autozam AZ-1-edből!

Ennél menőbb sose leszel.

Amerikai, román, német - megvan, mely autókból fogyott tavaly legtöbb Európában

A Tesla rögtön három dologban is első lett.

Újra gyárt autókat az esztergomi Suzuki-gyár

Már minden rendben.

Ón the road again – másodfokú figyelmeztetést adtak ki ónos eső miatt keddre

Hajnalban fagyhat le minden.

Egy korszak vége? A navigációs eszközök lassú halála

Talán mindenki emlékszik a kétezres években az első GPS eszközös vezetési élményére. Nem kellett előre megjegyezni, hogy mikor, hol és merre kell fordulni, vagy lámpát kapcsolni, hogy lássuk a papírtérképet, mint azelőtt. Ehelyett csak bepötyögtük a kis kijezlőbe a címet, rácuppantottuk tartójával együtt a szélvédőre, aztán uccu neki. Aki pedig igazán tehetős volt, olyan autót vásárolt, amihez járt beépített navigációs rendszer. Azóta a navit felváltotta a telefonunk, kijelző már minden új autóban van, a GPS eszközökből élő cégek pedig sírva mondják a tükörbe, hogy bezzeg régen minden jobb volt. Persze hogy az volt, hiszen akkor még relevánsak voltak.