Totalbike

Csoda történt: kedves lett az oktató!

Utolsó hét, utolsó óra. Most az alapiskolában. Nehezen vettem rá magam hogy pénzt adjak ki itt, de végül is csak ezen a motoron vizsgázok, nézzük át még egyszer. Egy nagyon kellemetlen beszélgetés zajlott le előttem.

Motorbaleset miatt késett az olimpiai láng

A rendőrség megnyugtatta a sportbarátokat, a láng nem aludt ki, az olimpia nem marad el.

Nem ilyen Ferrarihoz szoktunk

A piac haldoklik, de úgy tűnik, az ilyen versenycsodákra még lehet vevő.

Mozog az MZ utódja

Ez már nem prototípus, elkészült a 449-es végleges változata. Egész jó lett...

Nagy, de jól áll neki

Októberben boltokba kerül a régóta ígért angol csúcstúrázó: a Triumph Trophy ügyesen ötvözi a sportosságot a kényelemmel.

B125: Vegyek pótórát? Ahogy gondolod

Nemsokára vizsga. Végre. Addig is egy kis forgalomban vezetés. Hideg reggelen találkozás a tanpályánál. Ketten megyünk, elöl egy váltós motorral, hátul én. Kiosztják a fülhallgatókat, menjünk, ha gond van üssük meg a bukónkat, kanyarban indexeljünk, nézzünk hátra, ha balra kanyarodunk húzódjunk be a sávunk bal szélére.

Aranyat ér a narancs?

Vajon a következő szezonban is mindent megnyernek majd az osztrákok? Igyekeznek, hogy így legyen.

Futóműcsoda vagy parasztvakítás?

Állítólag 10 milliszekundum alatt 10000 newton csillapítóerő-változtatásra képes. Kell ez nekünk?

Fán landolt a motoros

Fészket ugyan nem rakott, de gyorshajtás miatt nem tudta befejezni a megkezdett manővert.

Kicsit kínai, nagyon olasz

Olyan csúnya, hogy fáj, de könnyebb bárminél a kínai motorral hajtott olasz Borile Multiuso.

Álmaikban Amerika visszainteget

Úgy tűnik, hogy a csúcsmodell marad léghűtéses, hisz a két kipufogó közötti tárgy sokkal inkább tűnik olajhűtőnek.

Szervezetlenség, sok baleset

Az ezévi Erzberg Rodeo versenyre úgy adódott, hogy a közvetlen motorozós partinkból ketten is kilátogattunk, mint versenyzők. Magura Marian 1533-as rajtszámmal, én pedig 1171-es rajtszámmal versenyeztem.