Winkler Róbert

250, kis fordulaton

Csordogálunk a német autópályán valahol Münchentől délre. 160. 200. 180, na jó, hadd kapjon már egy padlót! Hamar elérjük a 260-at, ennél többet nem megy.

Az őse egy légyfing volt

1969-ben született. A trafipaxot is rövidesen feltalálták. Ezzel indít a sajtóanyag, én pedig egy slusszkulccsal, és a 2012-es Mustang-ban bizony nem ez az egyetlen hagyományos megoldás. Ezért is szeretjük.

Sírok utána

Alacsony, más hibája nincs

Ezt már megint megszívtam: beugrottam egy sima modellfrissítésnek. A képek alapján az új XTrail még faceliftnek is vékony, pedig ez egy teljesen új autó. A változatlan formának meg oka van.

A gettó királya

A Jeep katonai változatából 1986-ban lett hobbiautó - nem hobbiterepjáró, hiszen a terepező képesség hiánytalanul megmaradt, viszont annyian igyekeztek akár leselejtezett katonai dzsipekhez is jutni, hogy súlyos üzleti hiba lett volna kihasználatlanul hagyni a polgári forgalmazást.

Tótumfaktum

Szép és jó autó, sokan még vezetni is szeretik. A legjobban az érdekelt, milyen lesz szerkesztőségünk kedvenc automata váltójával, a DSG-vel.

8000 kilométer tök feleslegesen

"A hatodik érzékre hat, ami nem más, mint a józan ész" - mondja Fedde Talsma dizájnfőnök az új C70-ről. Felettünk a csillagos ég, alattunk az emirátusok dús pázsitja. Garden a parti, kicsit hűvös az este, nagy gázégőket gyújtanak be. A "józan ész" kifejezés tényleg öntözött, fűtött sivatagban cseng a legjobban.

Jacksont utoljára egy Versóban látták?

Miért nem kapcsolsz már kettest? Azért, anyukám, mert ez egy 1420 kilós Toyota, 1,6-os motorral, de főleg mert enyhe emelkedőn megyünk, lépésben.

És mégis

Kétéves dömper-Yaris, ötér'

Urban Cruiser? Úgy értem, krúzer? Na ja, ha úgy vesszük, hogy az urbánon van a hangsúly, akkor egyszer a jövő városaiban a Toyota iQ lesz az általános autóméret, és majd akkor, a jövőben ez lesz a városi cirkáló, a Jézusom, egy Hummer.

Még jó

Ennél azért jobban szoktak hasonlítani előd- és utódmodellek. Az új Toledo ráadásul gyakorlatilag csak a nevet őrzi - a formája is tök más, meg szerintem a pozicionálása is feljebb csúszott. A Toledo világéletében háromdobozos, klasszikus limuzin - volt.

Alapvetően ellenzem

Szép, jó, vagyis inkább nem rossz, drága, gyenge és sokat fogyaszt. A magyarok viszont nagyon veszik. De miért?