Zách Dániel

Rendőrség: így autózhatunk kijárási korlátozás idején

Megkértük a rendőrséget, hogy értelmezzék a mától hatályos rendeletet. A szabályok nem olyan szigorúak mint gondoltuk.

Audi A8 3 millióért, javítás 4-ért

Mehetek most szervizbe az autómmal?

Bár a kormány még nem lépte meg, a magyarországi autós vállalkozások: szalonok és szervizek a szektor túlélési esélyét növelő adó- és járulékkedvezményekre várnak, hogy átvészeljék a koronavírus-járvány első, akut szakaszát, és aztán a gazdaság talpra állásának lassú hónapjait. Nyomós ok hetek óta volna ezekre a lépésekre, mert ahogy a taxikból elfogyott az utas, a szállodákból a turista, a nem élelmiszert árusító boltokból a vevő, az autószalonok forgalma is a nullához közelít. Egy budapesti Ford-dílernél néztem meg a válságműködés mindennapjait.

Családi autó 100 ezer forintért

Idézet Sándor, a MűhelyPRN mai epizódjában szereplő Opel Omega A gazdájának leveléből: "Én irtózom az új (kb. 1995 után gyártott) autóktól. Nem tartom őket sokra, szerintem túl sok lett a külcsín, és nagyon kevés a belbecs. Ha autót veszek, akkor számomra a főbb szempontok: legyen benne legalább 100000 km, jól bizonyított, sokak által dicsért motor és hajtáslánc, strapabíró futómű, olcsó alkatrészellátás, és nem utolsó sorban legyen Opel." Rendhagyó gondolatok valakitől, akinek a korábbi autói is legfeljebb 100-200 ezer forintba kerültek, kivéve egy Vectra A-t ami 350 ezer volt, de azt Sándor nem is szerette igazán. Az Omega története és gazdája is nagyon érdekes, szerettük készíteni ezt az epizódot. Az autót ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben vizsgáltattuk át.

Amikor kevés a pénzed, de autóznod kell

Az Opel Omega első (A) generációja ma már filléres szükségautó. Ez a limuzin és kombikivitelben gyártott típus akkor merül fel, ha az ember olcsón keres hatalmas utasterű, nagyon egyszerűen szerelhető autót. Nem árt hozzá egy jó karosszérialakatos sem, de erről majd többet is megtudhattok a MűhelyPRN következő epizódjából. Most viszont nézzétek meg első felvételeinket erről a kétliteres, benzines példányról, melyet gazdája egy udvarról mentett meg, hogy rendbe rakva napi használatra fogja. Megvennéd? Tilos? Döntsd el és írd meg véleményedet a Fotelnepper mai epizódjának Facebook, illetve Youtube-kommentmezőjébe.

Tényleg tartós a magyarok kedvence?

Rémálmod: tömegkarambol az éjszakai autópályán

Tudtad? A belátható és a belátott útszakasz közt óriási különbség lehet és nem mellékes az sem, hogy mekkora az ideális féktávolsága annak a járműnek, amelyet éppen vezetsz? Ezekkel az összefüggésekkel foglalkozik a Dr. Herpy rendel című közlekedésbiztonsági és baleset-megelőzési műsorunk legújabb epizódja.

Már jogosítványt sem lehet szerezni

Képzeld el a termekben összeültetett vizsgázókat, vagy a tanulóvezetőt, az oktatót és a vizsgabiztost egy autóba zárva. Felismerték a veszélyt?

Új 95-ös benzin Magyarországon: a régi autóknak árthat

Egy európai uniós előírás miatt Magyarországon akár a kétszeresére emelkedhet a 95-ös oktánszámú benzinbe kevert biokomponens mennyisége, ami rengeteg régi autó üzemanyagrendszerét károsíthatja. Miért vezetik be az E10-et? Honnan tudhatom, hogy az autóm veszélyben van-e, létezik-e megelőzés a lerobbanások helyett, illetve mit tehet, aki ezután is a megszokott üzemanyagot választaná?

Műszaki vizsga: nem kötelező, mégis csinálják

Március 16-án levelet írtam a Belügyminisztériumnak, hogy megtudjam, valóban tovább érvényesek maradnak-e a járványügyi vészhelyzet idején lejáró autós okmányok. A válasz egyértelmű igen, vagyis nem kell meghosszabbítani a jogosítványok orvosi alkalmassági idejét, sőt, az autók általában kétévente esedékes műszaki vizsgáját sem. Ez utóbbi rendelkezés miatt bizarr, hogy minden vizsgaállomás nyitva van, az állami helyekre özönlenek a jellemzően Németországból és Olaszországból behozott használt autók, és amikor elmentem a Mozaik utcába, teljes bizonytalansággal találkoztam.

Leáll a magyar Opel-gyár

A PSA csoport egyik legnagyobb motorgyára nem tehet mást, de már hetek óta készülnek erre.

Magyar Suzuki: rendkívüli intézkedések

Változtattak a műszakbeosztáson, nem fogadnak külföldi vendégeket, de egyelőre nem lövik le a gépsorokat a Suzukinál.