Zomborácz Iván

Évi 30 motornál húzta meg a határt Keanu Reeves

Elkészült az első saját motorja, az Arch KRGT-1, nagy szériás gyártásról viszont nem beszélhetünk.

Tuning elektronikáért büntették meg a Harley-t

Az utólagos kipufogókat volt hivatott összehangolni a motorvezérlővel. Sajnos egy valamit nem vett figyelembe...

Terepesebb Scrambler jön a Ducatitól

És további újdonságok Scrambler fronton: belepattintják az 1100-as blokkot.

Ennyiért el is ronthatták volna

A tuning és a motorépítés csak ritkán jár együtt, pedig ahogyan a krokodilok és a madarak, ez a két műfaj is egymás mellől indult, aztán mi lett belőlük.

A Honda CBR250RR részletei is rendben vannak

Igényes megoldások, penge forma, csak az európai karrierjéről nincs még hír.

Lehet, hogy egész életedben rosszul csináltad

Kár linkeskedni, mert be lehet szopni: ha szakad a lánc, örülhetsz, ha csak trélert kell hívni.

Még hogy nem fejleszt a Harley?

Most készültek el éppen egy teljesen új, hengerenként négy szelepes blokkal.

Hatalmas a kamu az új Yamaha R6 képe

Akkorát futott, hogy azzal az Olimpiára is kvalifikálta volna magát. Kár, hogy egy pixel sem igaz belőle.

Ó, azok a gázfröccsök!

4,7 év - átlagosan ennyi időt fordítanak a Suzukinál egy modell fejlesztésére. Tehát öt éve még akár egészen előremutató ötletnek is tűnhetett a 2005 és 2008 közötti GSX-R1000 blokkja köré egy naked bike-ot építeni.

Most már tudjuk mire készül az MV Agusta és a Zagato

Az F4 alapjaira építenek valami különlegeset - nem sportmotor lesz, inkább valami avantgard café racer.

A BMW keményen nyomul a filmiparban

Végre az S 1000 XR is kapott egy rendes szerepet az új Resident Evilben.

Csak a fékezésnél öt-hat tipikus hibát találni

A motoros tréningek tananyagában hatalmas különbségek nincsenek, nagyon pontosan tudni, hogy mik azok a gyakorlatok, amik a legnagyobb gondot okoznak, pedig kulcsfontosságúak a túlélés szempontjából.