autógyártás 11 - Totalcar

Az autógyártás mérföldkövei

A Kia igen ötletes történeti áttekintése a belsőégésű motoroktól a navigációkig.

Hárommillió Audi A3-as a világ útjain

Közel két évtizede alatt felnőtt mellé a konkurencia, de népszerűsége máig tart.

Elkészült a harmincmilliomodik VW Golf

Az elmúlt harminckilenc év minden napjára jut kétezer új Volkswagen Golf.

Nem költözik a Fiat

Az olasz gyártó nem teszi át székhelyét Detroitba, a márka központja Torino marad.

Hogyan halt meg Detroit és az ezerhármas Aston-Martin

Miért is voltak kőfejűek a GM-menedzserek és most miért mutogatnak egymásra ujjal. Mi a jobb: a Viper vagy a Corvette?

Merész lépés a Peugeot-tól

Nagyon érdekes, hogy fontos modelljeinek összeszerelését egy nem éppen autóiparáról ismert országba telepíti.

Kész az első SRT Viper

Detroitban megkezdték a modell gyártását. A legelső példány háromszoros áron ment el.

Mi lesz veled, Suzuki?

A Suzuki Amerikában bezárja a boltot, pontosabban ugyanolyan csődvédelembe menekült, mint annak idején a GM. Ez az úgynevezett Chapter 11-es eljárás lényege: a cég értékes részeit egy új cégbe menekítik, az életképtelen maradék csődtömeget pedig bedöntik. Egy biztos, az Egyesült Államokban megszüntetik a Suzuki személyautók forgalmazását, és úgymond a hajómotorokra és a motorkerékpárokra koncentrálnak. Nálunk talán nem ekkora a baj. Vagy igen?

Megmentené az európai autógyártást az EB

Akciótervvel védenék az ágazatban foglalkoztatott tizenkétmillió ember munkahelyét.

Nagy hajtás lesz a német gyáraknál

A nagy kereslet miatt éppen csak leállnak majd a prémium kategóriás autók gyártásai az év végén.

Autóból is megvan az egymilliárd

Tavaly fordult elő először, hogy csak tíz számjeggyel leírható mennyiségű autó futott egyszerre szülőbolygónk felszínén.

Újraindul a brit MG üzem a hónap végén

A kínai tulajdonos szerint május 29-én kezdődhet újra a gyártás Longbridge-ben