autóimport 2 - Totalcar

Trump brutális védővámot lengetett be az európai autógyártóknak

Hol máshol, a Twitteren. Most már tényleg az autógyártók jöhetnek a vámháborúban.

Eddig szabadabban jöttek a lopott autók

Nincs még egy európai ország, ahol ennyire bonyolult, költséges, egyúttal kockázatos a használtautó-vásárlás. A helyzeten csak részben változtathat, hogy december 30-a óta nemcsak az itt vásárolt, de a kintről hozott használtautókra is kötelező az eredetiségvizsgálat. Mit jelent ez, mennyibe kerül a vizsgálat, mik a kockázatok és mire számíthat, akit átvernek?

Így tudhatod meg, milyen autót veszel

Megkerestük az összes nagy magyarországi autóimportőrt, hogy megtudjuk, milyen információkhoz férnek hozzá egy külföldi használt autó előéletével kapcsolatban. Rákérdeztünk a szerviztörténetre, a rögzített kilométeróra-állásokra, az eredeti felszereltségre, még a javításokra, sőt a karambolos helyreállításokra is. Ezek sok esetben Európa bármely márkaszervizében lekérdezhetők, csak éppen nem mondják el a kíváncsi használtautó-vásárlónak.

Eleged van a rohadó autókból? Irány Olaszország!

Hat év alatt több mint hatszázezer kilométert tett meg Magyarország és Olaszország közt, de ha az utóbbi huszonhat évről kérdezem, a szám több mint egymillió kilométerre ugrik. A bődületesen sok utazásból jó pár használt- és veteránautóval az utánfutóján érkezett haza Tamás, akit az olasz használtautó-piacról kérdeztem. Miért nem érdemes e-mailt írni az eladónak? Mivel jár a kinti vásárlás? Hogyan lehet jó autót venni és mi az, amire mindig számítani kell?

Vége a használt-BMW-láznak

Az utóbbi években megszoktuk, hogy a három német prémiumgyártó régebbi modelljeiből érkezik a legtöbb az országba, tízezrek vágytak dízelmotoros BMW-re, Audira és Mercedesre. Ennek lassan vége, és remélem, örökre. Miért jó hír ez, és mi jön a használtautó-piac józanodása után?

78 ezer használt autó: íme a magyarok kedvencei

Sosem lesz vége, Magyarországon minden évben tovább fokozódik a használtimport-őrület, de mindig új kedvenceket találnak a magyar vásárlók. Az már látszik, hogy a dízelláznak lassan vége, de nem igaz, hogy csak öreg és olcsó kocsikat akarnak az itteni vásárlók. Hát akkor mit és mennyiért?