budapest 34 - Totalcar

Januártól vége az ingyenes parkolásnak Józsefvárosban

A helyi lakosság sem parkolhat ingyen a VIII. kerületben. A legdrágább zóna évi 30 ezerbe fáj.

Ötnapos az új parkolási rendszer: mit gondolnak róla az autósok?

A lakók imádják, a csak parkolni vágyók ki nem állhatják - öt nap után nagyjából ez a mérlege Budapesten az új parkolási rendszernek az autósok körében.

Átadták a Bosch új budapesti fejlesztési központját

A Bosch Budapest Innovációs Kampusz műszeres tesztpályának és óriás mérőkamrákkal felszerelt csúcstechnológiás tesztcsarnoknak ad otthont.

Súlyos bírságot érhet, ha megszokásból parkolsz

Holnaptól durván változik a budapesti parkolás, térképen mutatjuk a zónákat és az árakat

Alaposan megkavarja a budapesti autósok életét a hétfőtől életbe lépő parkolási rendszer: a megszokott felosztás helyett nagyobbak lesznek a zónák

Iskolakezdés és dugó. Mennyire durva a helyzet?

Szeptember elseje van, kezdődik az iskola, duzzad a forgalom Budapesten. De mégis mennyivel rosszabb a helyzet, mint egy átlagos napon?

Négy új Superchargert nyit a Tesla hazánkban

Az új helyszínek közül három Budapesten található.

Három kerületben jöhet a 30 km/h-s sebességkorlát

Nemcsak Terézvárosban lesz szigorítás, átfogó forgalomcsillapítási terv is készülhet.

Furcsa sárga és kék táblák a városban: kezdőknek és haladóknak

Elismerem, hogy szeretett városomnak néha vannak egészen balkáni vonásai. Ilyen például a Kiskörút Kakas presszótól az Ördögsarok sörözőig terjedő szakasza szombat esténként, vagy mondjuk a villanyvezeték-megoldások Pesterzsébeten. Mostanában több mémoldalon felbukkant egy hasonló, köztük külföldieken is, komoly nemzetközi ismertséget szerezve a Váci út és a Dózsa György út kereszteződésének, ami jelenleg a hármas metró felújításának és a pótlóbuszoknak hála a szokásosnál is macerásabb hely.

Pesti rakpart? Felőlem a belvárost is lezárhatjátok, de...

Ha egy somogyi faluban éldegélnék, és csak a hozzám eljutó hírekből alkotnék képet Budapestről, azt hihetném, hogy itt aztán mindenki éjjel-nappal csak sétálgatni és bringázgatni akar. Mennének inkább kapálni – gondolnám –, amikor meghallom a hírt, hogy a budapestiek még többet andalognának és bringáznának a Duna-parton, ezért ÖRÖKRE lezárják a Pesti rakpartot. Azért ez Budapestről nézve nagyon más ám. Például itt a kérdés: mi az a forradalmi változás Budapest közlekedési rendszerében, amitől hirtelen nélkülözhetővé vált a pesti rakpart?

Buszsáv miatt nőhet a dugó Budapest felé az M3 bevezetőn

A Volánbusz Zrt. közleményben jelentette be, hogy buszsávot alakítottak ki az M3 autópálya bevezető szakaszán. Elsőre furának hangzik a megoldás, de tartozik hozzá indoklás is. Szerintük így az agglomerációból érkező távolsági buszoknak nem kell dugóban vesztegelniük csúcsidőben. Ilyen szempontból ez akár még jó ötletnek is tűnhet, csakhogy ez az autópálya-szakasz még a mínusz egy sáv nélkül is brutálisan túlterhelt csúcsidőben.

Így alakulhat át ősztől a budapesti parkolás

Egységesítenék a rendszert, a legdrágább zónában 600 forint lehet egy óra.