cimlapra 12 - Totalcar

Hyundai Sonata (2006)

Hiába, a távol-keleti gyártóknak egyelőre még mindig nem olyan természetes az ötcsillagos NCAP-teszt, mint az európai konkurenciának. A Hyundai középkategóriás limuzinja is csak négy csillagra volt jó. Ami az elöl ülő felnőttek védelmét illeti, arra is csak úgy, hogy az oldalvédelmi tesztet bizonyos javítások után megismételték.

Hyundai Santa Fe (2006)

A Hyundai nagyobbik terepjárója nem lett ötcsillagos, bár ez ebben a kategóriában nem szégyen. A nagy tömeg nagy energiát is jelent egy karambolban, amit nem egyszerű úgy elnyeletni a kocsi orrával, hogy ne jusson belőle jó sok az utasoknak is. A gyerekekre ellenben nagyon odafigyel a Santa Fe, majdnem annyira, mint amennyire a gyalogosokra nem.

Skoda Roomster (2006)

Az első töréspróbán volt egy kis fiaskó, a légzsákoknak nem akaródzott időben kinyílniuk. A Skoda az NCAP tanácsai alapján módosította a konstrukciót, felnőtt és fel nem nőtt utasaira immár nagyon vigyáz a Roomster. Saját elektromos rendszerére viszont nem.

Suzuki SX4 (2006)

Újra elpusztult egy magyar autó az NCAP kezei között. Az SX4 az elöl ülők számára pontra, illetve százalékra azonos védelmet nyújt, mint a Swift. A pontszám már nem, de a csillagok száma a gyermekvédelem és a gyalogosgázolás versenyszámában is megegyezik a kistestvérével.

Volkswagen EOS (2006)

A Volkswagen kupé-kabrióját nyitott tetővel zúzta az NCAP. Nem esett ki belőle senki, de öt csillagot se szerzett.

Volvo C30 (2006)

A csinos kis divat-Volvo derekasan állta a sarat; illetve hát a betont és a fémet. Legfeljebb csak azért érdemel némi dorgálást, mert új modell létére pimaszul keveset törődik a csinos, de kemény kis orra elé vetődő elmélázott gyalogosok érdekeivel.

Toyota Yaris (2005)

Már bizonyára Önök is unják az egyhangú bejelentéseket a nagy márkák új modelljeinek töréstesztjeiről. Hiába, a kiélezett versenyben senki nem engedheti meg magának a slamposságot. Igen, a 2006-os Yaris is csont nélkül lett ötcsillagos.

Opel Zafira (2005)

Elődje 2001-ben az utasvédelmi skálán még csak három csillagig jutott, az új modell viszont kifogástalanul megfelelt az elvárásoknak. A gyalogosok számára édesmindegy, hogy vadiúj vagy ötéves autó kapja őket telibe: a gázolás maradt kétcsillagos. Az előző Zafira idején az NCAP még nem osztályozta a gyermekvédelmet; az új generációs vas négycsillagos eredménnyel oltalmazta az új generációs hús-vért.

Agyhullám-vezérelt jármű a Toyotától

A japán autógyártó egyelőre csak a kerekesszékek irányítását próbálja megoldani az agy elektromos jeleinek értelmezésével

Újabb pápamobil a Mercedestől

A katolikus egyházfő ezúttal egy nyitott felvonulási járművet vehetett át a stuttgarti gyártótól

Az Opel iránt is érdeklődik a Fiat?

A német autógyártó egyik szakszervezeti vezetője szerint az olaszok is ajánlatot tettek az Opel részvényeinek többségére

Egymilliónál tart a Fiat Grande Punto

Tegnap ünnepelte a Fiat az egymilliomodik Grande Punto elkészültét.