defekt 3 - Totalcar

Ne sajnáld magadtól a pótkereket

Egy átlagos európai sofőrt 70 ezer kilométerenként ér defekt, ami a legtöbb autósnál többéves periódust jelent. Ennyi bőven elég arra, hogy figyelmen kívül hagyjuk kérdést – amúgy is: mi baj lehet, ha kilyukad az abroncs?

Negyedik guminak különbözőt

A sebességindex és a profilmélység is különbözik

Defektes kereket mire használhatom?

Szabad-e a 150-200 métert laposan futott és gombával javított gumit használni?

Ereszt az új gumi

​

Nem akarják kijavítani a gumit

​

Ki fizeti a durdefektet

​

Defekt a legrosszabbkor

Háromnegyed órád van, hogy becsekkolj a chartergépre, ami nem vár, és százhúsz kilométerre vagy a reptértől, egy teljesen ismeretlen olasz kisváros legkülsőbb zugában. Erre kidurran a kerék, és csak némi űrtechnikád van meg egy háromszáz oldalas kézikönyved. Káromkodol-e?

A defektmegelőző befolyásolja a menetstabilitást?

130-nál is biztonságos? Vagy ne siessek, mert baj lehet?

Kellemes atmoszférát a gumikba!

A nyomás ellenőrzése nemcsak ingyenes, de nagyon fontos is. Elvégre mindegyik abroncs nagyjából az autó tömegének negyedét hordozza és nemcsak a gumi viseli a terhet, hanem a benne lévő levegő is.

Defekt, durrdefekt