dr.herpy rendel - Totalcar

Nem szedte rendesen a gyógyszert, halálos balesetet okozott

Egy autós halálos baletet okozott, mert epilepsziás rohama közben áttért a szembejövők sávjába, ahol egy szabályosan közlekedő motorossal ütközött. A vizsgálat során kiderült, hogy nem szedte rendesen a gyógyszerét - azt viszont nem lehetett bizonyítani, hogy emiatt tört rá a roham, és lett tragédia a vége. Jogi szempontból az ügy lezárult, nem történt gondatlanság, viszont van az esetnek van egy emberi oldala is, miszerint tényleg minden alkalommal vezetésre alkalmas állapotban ülünk autóba?

Mi lesz az Árpád hídi baleset következménye?

A gázolás, amit lehetetlen túlélni

Ezeket a baleseteket általános iskolától kellene tanítani mindenkinek, aki nem ismeri a gázolásos balesetek általános következményeit. A Dr. Herpy rendel mai epizódjában egy olyan baleset aktáját nyitjuk fel ismét, amelyben egy Ford Transit lámpás kereszteződésben gázolt el egy kerékpárost, de a két résztvevő egészen eltérően emlékszik a történetkre, ahogy a tanúvallomások is kétfelé oszlanak. Vajon kinek volt piros a lámpa és kinek zöld?

Gyorshajtás, láthatatlan gyalogos: gázolás az Üllői úton

Többféle balesettípussal is rendszeresen foglalkozunk a Dr. Herpy rendel című közlekedésbiztonsági és balesetmegelőzési műsorban, de ez a mostani ügy igazán ritka, és a maga tragikus módján kivételes eset. A hivatalos statisztikák szerint a motorosok és a gyalogosok a személyi sérüléses balesetek mindössze 4-4 százalékáért felelősek, de még ehhez képest is eltörpül azoknak az eseteknek az aránya, amikor a motorkerékpár gázol el valakit. Kis találkozási felület, gyors manőverezési képességű jármű, ez lehet a magyarázat. Műsorunk 17. epizódja egy Üllői úton történt balesetet dolgoz fel alaposan, amelyben mégis megtörtént a lehetetlen: valakit egy motorkerékpár gázolt halálra. Bemutatjuk a történteket, láthatják professzionális baleseti szimulációnkat és persze drónfelvételeinket a helyszínről. Egy úttesten, a szürkület után átkelő gyalogos életét eldöntheti, hogy milyen színű ruházatot visel, hiszen ettől függ az észlelési távolsága. A sötét ruházatot közelről is nehezebb észrevenni, a láthatósági mellényt pedig akár több száz méterről sem lehetetlen. Műsorunk korábbi epizódjait megtalálják a Totalcar Youtube-csatornáján, ahol a Dr. Herpy rendel két hét múlva újabb üggyel jelentkezik.

50 helyett 100 km/h? Íme a következmények

A budapesti Egér út, tehermentesítő út. A néhány kilométer hosszú, többsávos, kanyargós gyorsforgalmi út az M1-es és M7-es autópályákat köti össze az Andor utcával, hogy a fővárosba tartók, illetve az onnan távozók ne torlódjanak fel az egyenes bevezetőutakon. A Dr. Herpy rendel 16. epizódjában egy Egér úti baleset részleteit elemezzük, mert ennek összefüggései pontosan megmutatják, mi és miért ismétlődik ezen a környéken néhány évente. A 70-es, néhol pedig 50 km/órás sebességkorlátozás ellenére sokan nagyon gyorsan autóznak, majd jön egy kanyar, valaki hibázik és hatalmas erővel csapódnak egymásnak, vagy egy oszlopnak a járművek. Ebben az ügyben is ilyesmi történt, de egészen megdöbbentő, hogy mennyire nem adott magának esélyt a túlélésre a BMW vezetője és utasa.

Halálos gázolás egy budapesti zebrán: hibás a Mercedes vezetője?

Egy gyalogosgázolást szinte lehetetlen súlyos sérülés nélkül megúszni, sőt, az esetek közel fele így végződik. Magyarországon, évente átlagosan 2500 ilyen baleset történik és riasztó tény, hogy a rendőrség statisztikái szerint közel negyven százalékuk kijelölt gyalogosátkelőhelyen, zebrán. Kéthetente jelentkező műsorunk, a Dr. Herpy rendel célja feltárni elmagyarázni a fontos összefüggéseket, felhívni a figyelmet a közlekedési veszélyekre és megelőzni a további tragédiákat. Ezúttal egy Nagytétényi úton történt halálos gázolás aktáját tárjuk fel ismét, a helyszínt drónfelvételekkel, a gázolást professzionális szimuláció segítségével szemléltetjük.

Fogadnál a gyermeked életére, hogy úgysem lesz baj?

A gyerekülés életet ment. Nem is kell hozzá nagy baleset, elég egy vészfékezés vagy kisebb koccanás és máris hálát adhatunk az égnek, hogy rászántuk azt a két percet és beraktuk az ülést, az ülésbe pedig a kölköt. Gondoljunk csak bele, ha ölbe utazott volna, úgy röppen ki a kezünk közül, hogy mire észbe kapunk, már lehet jobb is inkább nem észbe kapni. Ha magunkkal együtt bekötjük, saját hatalmas testünk préseli fel az övre. Gyereküléssel viszont talán csak egy kis vigasztalásra lett volna szükség a nagy ijedtségre. A Dr. Herpy Rendel legújabb epizódja ezt a kérdést járja körbe és a végére felelős szülőben nem marad kérdés.

Hogy (ne) pakold az utánfutót?

Veszprém és Várpalota között autózott egy fiatal hölgy, hátul gyermekével, még hátrébb pedig egy megpakolt utánfutóval. A megengedett sebességgel haladt, nem tért le az úrtól, mindent rendben csinált. Az utánfutót viszont rosszul pakolták meg, így lényegében már az indulás előtt kialakult az a helyzet, ami később tömegbalesetet okozott. Ha eddig azt hitted, vontatásnál elég pengősre húzni a gurtnit és kicsit lassabban menni, érdemes megnézni a Dr. Herpy Rendel legújabb epizódját.

Baleseted volt? Ki fizeti a kártérítést?

A közlekedési balesetek utóéletéről eddig csak keveset tudtunk. Persze, az mindenkinek világos, hogy milliók mennek a semmibe, de az már kevésbé, hogy kinek jár kártérítés, mire számíthatnak egy autó vétlen utasai és mikor nem a biztosító a megoldás a helyzet rendezésére. A Dr. Herpy rendel mai epizódjában olyan összefüggéseket ismerhettek meg, amelyekkel a legtöbben nincsenek tisztában, ezért rengeteg veszteséggel számolhatnak, kártérítés helyett.

Ennyit ér a 30-as korlátozás a zebra előtt

Mostanában sok szó esik arról, hogy átrajzolnák Budapest sebességkorlátozási térképét és a nagyobb közlekedésbiztonság érdekében lelassítanák a járműforgalmat bizonyos utakon, utcákban. A Dr. Herpy rendel mai epizódjában egy olyan tanulságos ügyről lesz szó, amelyben az áldozaton és az okozón is sok múlt, a sebességkorlátozás pedig nem sokat ért.

Túlélési esélyek egy régi autóban

Többen is hibáztak abban a halálos közlekedési balesetben, amelynél nem a nagy sebesség és nem is a rossz útviszonyok játszották a főszerepet. Még csak éjszaka sem volt, csupán egy elvétett előzés, egy rossz kormánymozdulat és egy régi autó, amely a szemből érkező elé sodródott, majd keresztbe állt, végül összeütköztek. Ha eddig nem hittél az EuroNCAP hivatalos töréstesztjeinek megállapításaiban, esetleg azt gondoltad, hogy a légzsák a gyengék fegyvere, akkor most nézd meg a Dr. Herpy rendel legújabb epizódját és gondold át a dolgokat.

Bringás a holttérben: nem látod, elgázolod

Egyre többen bringáznak Magyarországon. Ez a közlekedési forma egészséges, környezettudatos és fenntartható, időt és helyet spórolunk vele. Vannak árnyoldalak is: amikor bringával egy autó, vagy teherautó holtterébe kerülsz, nagyon kevésen múlik az életed. Ilyenkor kevés, hogy láthatósági mellényt viselsz, vagy vannak lámpáid. A kerékpárosok halálozási kockázata hétszer nagyobb egy közúti balesetben, mint az autósoké, ami nem meglepő, hiszen ők a közlekedés legsérülékenyebb résztvevői.