elektromos autó 117 - Totalcar

A PSA márkái külön dönthetnek elektromos jövőjükről

Lehet, hogy a következő Peugeot 308-ból nem lesz tisztán elektromos változat.

Újabb 1000 kW-os sportkocsi a láthatáron

Az Elektron One német terv, amit Észak-Olaszországban valósíthatnak meg.

Milyen villanyautót tilos venni?

Igaz a törött Teslák legendája? Miért vesz valaki húsz döglött villany-Smartot? És mi lesz az Amperáddal, ha Karcsi naptárja tele van? Két független villanyautó-szervizes volt a vendégünk, ők gyógyítják a zöld rendszámos autókat, ha már lejárt a garancia. Vagy ha megáll a tudomány a márkaszervizben.

Mindennél gyorsabb lehet ez az elektromos dragster

Egy új típusú villanymotor tesztjére szolgál a négykerekű, amely 0,8 másodperc alatt gyorsulhat 200-ra.

Ilyen egy gyönyörű elektromos Mercedes

Egy 1971-es modellt villanyosítottak, de kapott számos más modern kiegészítőt is.

A sztenderen keresztül töltené a villanymotorokat a BMW

Ha már úgyis le kell támasztani, minden adott az indukciós töltéshez.

Törökország belép a villanyautó-piacra

Törökország új villanyautó-márkája, a TOGG bemutatta első modelljeit, meglepően jó teljesítményadatokkal.

Oké, akkor mondj te egy érvet

Muszájból született, fontos, hogy ne legyen rajta nagy ráfizetés, és bár a dizájnerek nagyon igyekeztek, végül olyan lett az autó, ami muszájból született, és az volt a legfontosabb, hogy ne legyen rajta nagy ráfizetés.

Ha hal lenne, visszadobnám

A második Leafben már halványan megvolt az érzés, az i-Pace-ben határozottan uralkodott, az e-tronban viszont csúcsra ért: nem a villany a leghangsúlyosabb a villanyautóban, hanem az autó. Nem volt nyomorult tejfölösdoboz életérzés, nem kellett rettegni a percenként csökkenő akkuszázalékokon, csak beülni és menni. Persze, nyilván létezik Tesla is, de ott a beltér nem tűnik elég kidolgozottnak. Az Audié egy rendesen összerakott német beltér egy korrekt villanyautóhoz, csak elfelejtették befejezni.

Taycan, a villanyautók Porschéja

Nincs még tán egy órája se, hogy a szürke esőben kisuhantunk München belvárosából, hogy elinduljunk az 550 km-es tesztútra a villanyautóval, ami vagy egy csodálatos új fejezet a Porsche történetében, vagy egy nagyon sötét zárómondat az autózáséban. A navigációba előre be van állítva az útvonal, benne a gyorstöltés helyével. Így aztán teljes magabiztossággal kanyarodom le az első elhagyatott, belátható, lakott területen kívüli bekötőút felé. Mert az élmény nem egyenlő a gyorsasággal. De azért csak megér 3,2 másodpercet annak az eldöntése, hogy jól szórakozom-e a 680 lóerős Taycan Turbóban. Ami a lassúbbik.

Körmondatok sikítófrásszal: videón a Porsche Taycan Turbo S

„Kettő hatot gyorsul az új Porsche Taycan, megfagyott a mosoly Elon Musknak ajkán"

Jövőre jön a Peugeot elektromos furgonja

Elektromos autó viszonylatban nem valami nagy a hatótáv, de városi áruszállításra lehet, hogy elég.