gumi 6 - Totalcar

Amikor a tapadás a fontos: téligumi-ranglista másképp

A téligumitesztek általában nagyon sok szempontot mérlegelnek: milyen gyorsan kopik, mennyire zajos, sokat fogyaszt-e vele az autó. Ezek viszont elvihetik a fókuszt, sokan vannak, akiket egyetlen dolog érdekel: lehet-e normális áron jól tapadó gumit kapni. Ezért újraszámoltuk az eredményt, a lényegre összpontosítva.

Ezért drága a prémium gumi

Egyes gyártók korábban sohasem látott módszereket vetnek be gumiabroncsaik ellenőrzésére. Az arzenálba a bármilyen időjárási körülmények között használható, zárt fékezőpálya és a szimulátortechnika is felsorakozott. Mindezt csak azért, mert ha ők hibáznak, annak mi isszuk meg a levét.

Nyolc tévhit a gumikról

Szerencsére egyre többen vannak tisztában vele, hogy a gumiabroncs nem csupán költségtényező az autón. Ennek ellenére mindmáig tartják magukat velük kapcsolatban tévhitek és mítoszok, amelyekről Menkó Illés műszaki oktató, a Continental gumiabroncs szakértője segít fellebbenteni a fátylat.

Olcsó gumi a prémium ellen: megéri a felár?

Olyan teszten vettem részt, amire ha tehetném, mindenkit elvinnék – főleg azokat, akik csak legyintenek, ha a gumik minősége kerül szóba. Ugyanolyan autókra szerelve próbálhattam ki egy olcsó és egy prémium gumigarnitúrát, méghozzá nem laboratóriumi, hanem valóságoshoz közeli, mégis biztonságos körülmények között. Bár nem gondoltam volna, de ez utóbbi szempont is kiemelt jelentőséget kapott a teszt során.

Próbán a téli gumik: ha olcsó, akkor silány is?

Ha az utóbbi években hóból nem is volt túl sok, hidegben, nedves úton gyakran kell közlekedni. Ezért nem mindegy, milyen téli gumit választunk, nyárival nekimenni a télnek pedig felelőtlenség. A német autóklub idei tesztje ismét két méretben kereste a legjobbakat, de találtak olyat is, amit messziről kerülni kell.

19 éve gyártott gumikat hív vissza a Goodyear

Vizsgálatok és évekig tartó pereskedés kellett hozzá, de végül megindította a visszahívást a gumigyártó.

Ezért drágultak meg nagyon a gumiabroncsok, már ha egyáltalán kapni

Ha valaki mostanában betér egy gumiszerelő műhelybe, korábban soha nem hallott információkat és tanácsokat kaphat a közlékenyebb mesterektől. Például olyat, hogy a gumiabroncsok ára akár napi szinten is változhat. Vagy azzal találkozhat, hogy nincs hajszálpontosan olyan gumi, amit szeretne. Legfeljebb rendelni lehet, de akkor akár két hónapot is kell várni rá.

Ennyit számít gyorsulási versenyen a gumiválasztás

​

Hány éves korában romlik meg az új gumi?

Mit mond a gumiabroncsok koráról a Magyar Gumiabroncs Szövetség? Sajtóközlemény.

Egy autógumi sosem lehet elég jó!

Gumit tesztelni nehéz feladat. Annyi a változó körülmény, annyi az apró nüansz, ami eltérésekhez vezet, hogy napszaktól és hőmérséklettől függen jöhet ki más-más eredmény. És ha ki is próbáltunk egy jónak gondolt gumit, még mindig ott a kérdés, hogy de milyen a többihez képest? A Continental most a Sportcontact 7 nevű UHP, azaz Ultra High Performance gumiját mutatja be, ennek megfelelő járműveken.

Felemás gumikkal szállították le az új Teslát

Elöl Michelinekkel, hátul Continentalokkal szerelték a Model X Plaidet.

Ennyibe kerül fenntartani a legnépszerűbb használt autókat

Nagyon sok cikkben foglalkoztunk már az autóvásárlás körüli kérdésekkel: mit érdemes venni, milyen buktatók lehetnek, mire kell figyelni, ha el akarjuk kerülni a mellényúlást. Van azonban még egy nagyon fontos tényező, amit sokan elfelejtenek, pedig lényeges, hogy mibe fáj fenntartani a kiválasztott típust.