hasznaltauto 100 - Totalcar

Így használd a használtautó-ellenőrző rendszert

Január eleje óta nyilvános tesztüzemben, február eleje óta viszont élesben működik a Belügyminisztérium Jármű Szolgáltatási Platformja, melyet ügyfélkapu-regisztrációval bárki ingyen használhat. A rendszerből a rendszám alapján minden autó 2012 utáni műszakivizsga-adatait, és az eredetiségvizsgálatok fotóit is ki lehet kérni, megtudhatod hány tulajdonosa volt az autónak, hogy nem körözik-e és, hogy hivatalosan milyen színű. Az új lehetőséggel nemcsak a kilométerszámláló-csalások lepleződnek le, de sokszor előbukkan az autók taxis múltja illetve az is, ha egy menthetetlen roncsot újra talpra állítottak és így helyezték forgalomba. A platform nem hibátlan, vannak benne elírások, a biztosítási káreseményekről is csak 2019. januárjától közöl adatokat és a kintről hozott használt autók múltját sem lehet vele kideríteni. Ebben a videóban laikusként teszteltük.

Prémiumautó hatmillióért, és nem német

Kifáradt legenda a Jaguar, vagy tényleg jó autó? Felér a prémiumpiacot nullától végtelen éves korig uraló német márkákkal? Nézzünk egy XF-et!

Igazságot a Multiplának!

Mindenkinek van hozzá egy rossz szava. Bárdolatlan gyökerek röhögik ki ujjal mutogatva minden sarkon. Motorizáció ellen beoltott fogalmatlan családanyák vihognak össze a teszkószacskóik felett, hogy nézd, micsoda rondaság. A Multipla minden emberből kihozza a legsötétebb, leggyűlöletesebb, leggonoszabb önmagát, és ezzel nagy szívességet tesz a világnak.

Pénznyelő az olcsó használt autó?

Ezerkétszáz euró manapság nem nagy pénz. Ennyiért Olaszországban már használható autókat adnak, de Németországban is. Csakhogy nagyon nem ugyanolyan minőség jár ezért az összegért az egyik és a másik országban. A MűhelyPRN mai epizódjában szereplő Fiat Multipla például tudja, amit egy olasz használt autótól elvárunk: nem rohad, sőt nem is rozsdásodik sehol. Csakhogy mást is tud, ami szintén jár az olaszautósághoz és ez egyáltalán nem teszi könnyűvé vele az életet. Tanulságokkal készültünk minden kispénzű használtautó-vásárló számára.

Mennyibe kerül egy Punto II üzemeltetése?

"Olyan érzésem soha nem volt, hogy megcsináltatjuk, hurrá, végre jó az autó, csak használni kell."

Kívánatos youngtimer lett a dízel BMW

BMW 320d 650 ezer kilométer után

A család igazi Golfja 1,3 millióért

Jön az első gyerek, kell egy kombi. Nem, egyterű! Frászt, legyen rögtön tank. De minimum hobbiterepjáró, azzal hajlandóak lennénk kompromisszumot kötni. Nyilván mindenki szeretné a lehető legnagyobb biztonságban tudni a családját, de sokszor hajlamosak vagyunk túlzásokba esni. Pedig sokszor az egyszerű megoldás is jó.

A V6 TDI halála és feltámadása

Ha a hatókörömben valaki autót szerel, igyekszem odamenni, hátha leszűrhető valamilyen érdekes tanulság. Ez a 2010-es Volkswagen Phaeton egyszer csak megállt, utána el sem indult, mint kiderült, a befecskendezőrendszer adta fel. Amiért igazán érdemes odafigyelni a dologra, az az a tény, hogy ez a 3 literes V6-os TDI a korszak legtöbb konszern termékében előfordul, az A4-es Auditól a Touaregen át a Panameráig. Viszont ismét jól látszik, hogy a modern dízelek takarékossága és ereje pénzbe kerül: itt a 3-3,5 milliós piaci értékű autóba 1,5 millió forintnyi alkatrész és munkadíj ment bele.

Becsapott a vevő, amikor eladtam a Fordomat

A módszer tökéletesnek tűnik, de nem teljesen az. Tibor történetéből azt érdemes megtanulni, hogy amikor el akarjuk adni a használt autónkat, soha ne egyedül tárgyaljunk a vevőkkel. És egy percre se tévesszük őket szem elől. Olvasónkat azután fenyegették meg, hogy először félmillió forintot engedett autója eredeti árából, majd még visszaadott további százezer forintot a vevőknek, akik azt állították, a Ford Focus motorja hengerfejes, sőt, miután elhajtottak az autóval, később állítólag le is robbantak vele. Mindez biztosan nem így történt.

Pörgesd hatezer fölé, azt szereti

Sok nekem, hogy évi 300-500 ezret kér szervizelésre - Heti merítés

Régi álmom volt az E46. Jó állapotban, magas felszereltséggel vettem, de mennie kell.