honda 109 - Totalcar

Mai sportkocsik, legendás elődök orrával

Vajon gnóm kreténségek lennének vagy menő retróautók? Szavazzon, melyik modern sportautóra illik az elődje orra!

Gyanúsak a kilométerek

Nem hiszem, hogy az Honda CBR1100XX évi háromezret ment - hát én sem.

Fergeteges poén a filléres Honda

A látszattal ellenben senki nem lopta ki belőle a blokkot.

Indiában tudják: így kell kinéznie egy Hondának

Honda CB500X alapú tanulmányt mutattak be - csak ez nagyon jól néz ki.

Inkább a robogó, mint a villamos

Szomorú, de nincs mit tagadni: tegnap becsicskultam a mínusz 8-ban. Vettem egy bérletet, és felültem a villamosra, aminek az lett az eredménye, hogy minden eddigi robogózásnál keményebbre fagytam. Ma szépítettem, visszaültem Berzerkerre, és iszonyatosan élveztem.

Szétrobbantottam a robogónkat

Bele lehet bonyolódni egy kis tél előtti karbantartásba is, de legalább felkészültnek érzem magam az alternatív motoros szezonra.

173 lóerős, de gondolkodik helyetted

Hazai premierrel sürgette a szezonkezdetet a Honda magyarországi képviselete. Ugyan a VFR1200F, a VT1300CX és a CBF1000 nemzetközi bemutatóján már rég túl vagyunk, de hazánk nem tartozik a motorkerékpár-fogyasztó óriások közé. Ne csodálkozzunk: 3617 forgalomba helyezésünkkel örülhetünk, ha egyáltalán megmutatják az újdonságokat.

Jobban bírja a tuningot az új CBR1000RR

Nem bírta a superbike-os erőkúrát, ezért újratervezték az utcai CBR1000RR-t - ezzel mi csak nyerhetünk.

Melyik V4-es a megbízhatóbb?

Hát, mindegyiknek megvan a Magna baja, ha értik a viccet.

CB500 után valami nagyobbat, két főnek

Száz lóerős, kényelmes motort szeretnék, maximum 800 ezerből.

Nagyon rég volt ennyire jó a Dakar

Dráma, fordulatok, bizonytalanság, megoldások, könny, fájdalom - volt minden, amit a műfaj megkövetel.

A Honda CB500-nál számít az évjárat?

A legendásan kockázatmentes választásnál van mire figyelni?