honda 164 - Totalcar

Aranyos kisautón dolgozik a Honda

A kismackó-arcú apróság hosszú ideje a gyártó első olyan gépe lehet, amelyet szerelemből vesznek majd. Vagy nosztalgiából.

Végtelenül ormótlan, végtelenül célszerű

Tágas, variálható, sőt, nincs semmi, amit könnyebb lenne pakolni – csak ne kéne ránézni.

Van még igazán kemény Honda

A Honda ugyan már rég eltávolodott a CRX-szerű harapós mini-sportkocsiktól, de néha még elsül a japán mérnökök keze.

A bajnok visszatér

Több mint húsz év kihagyás után újra rajthoz áll a Honda gyári csapata a Dakaron.

Hűséges és szenvedélyes partner

Drága alkatrész és gyenge fékek? Kényelmes nyereg és alacsony fogyasztás? A Népítélet nem tagadja le az igazságokat!

Állandó gáznál rángat. Haldoklik az injektor?

A szervizben azt mondták, a rossz minőségű benzin az oka. Cseréltek gyertyát, tisztították a rendszert, alig érzek javulást. Segítség!

Európába jön a legszebb Honda

Évekig hiába vártunk a japánok vágykeltő típusára, végül idén úgy döntöttek hamarosan nálunk is árusítani kezdik.

Hogy lehet egy Honda ennyire olcsó?!

Ha ma azt mondaná valaki, hogy itt az összes Honda motorkerékpár kulcsa, vegyél egyet közülük, akkor nem kérdés: a Honda NC700S-ét akasztanám le. Nem a Fireblade-ét, nem a VFR-ét, de még csak nem is a Crosrunnerét. Ingyé' persze kevésbé válogatós az ember, de ez még pénzért sem drága: 1,7 milliótól indul, amivel agyonveri bármelyik konkurensét.

Képeken az új luxus-Honda

Úgy tűnik, a BMW-s részletek megmaradnak, bár a legerősebb vetélytárs utánzásáért nem szokás szégyenkezni.

A medvék imádni fogják

A Honda VFR1200X, vagy ahogy nevezik, a Crosstourer, egy rossz koncepció kiváló minőségben kivitelezve. Fel nem fogom miért nem értik a Hondánál, hogy egy jó túraenduró vagy könnyű, vagy alacsony a súlypontja. Amelyik egyszerre nehéz és nehézkes, azzal borzalmasan sokat fog szenvedni, aki nem született erőemelőnek.

Közlekedj okosan! - Honda PCX

A tökéletes közlekedési eszköz az év kétharmadában

Fenséges bölény, lazán megöl

Felnőtté válásom fontos állomásán vagyok túl, végre kipróbáltam egy igazi Honda Gold Winget. Nem mondom, hogy pontosan azt kaptam amire számítottam. Eleve durva, hogy 2011-ben egy harminchat éves, első szériás példányt vet elém a sors, és nem a hozzá képest tömegcikknek számító ezerötöst, vagy egy mostani ezernyolcast.